轮毂大面积氧化发白、起皮掉渣，在一位上汽大众途昂车主身上成了现实。他在车质网投诉称，车辆轮毂大幅度氧化腐蚀，认为存在质量问题，要求厂家处理。

轮毂氧化不是单纯的“不好看”。铝合金轮毂表面有一层保护涂层，涂层破损或覆盖不均后，水汽和融雪剂、洗车剂里的盐分顺着气孔往里渗，铝材从内部腐蚀，表现为表面起白斑、起皮，严重时密封面被蚀出沟槽，导致轮胎慢性漏气、动平衡失准，高速方向盘发抖。

四只轮毂在正常用车环境下同步氧化，通常指向涂装工艺或涂层质量问题，而不是驾驶刮蹭。这类问题在质保期内完全可以主张修复：打磨、重新喷涂或更换。

需要注意的是，轮毂氧化是渐进的，越早处理成本越低，拖到密封面被腐蚀，就只能换件了。

车质网上途昂的相关投诉里，还集中出现变速箱机电单元故障、紧急运行模式等记录，这台车的质量口碑需要厂家拿出更有说服力的售后方案。

【避坑指南】洗车时顺手看轮毂边缘和气门嘴周围有没有白斑、起皮，发现异常拍照并尽早进店登记；多条轮毂同步氧化的，明确向店方指出不符合外力损伤特征，要求按质量问题走质保；修复方案要求书面确认，是重新喷涂还是更换，别接受模糊的“处理一下”；北方冬季用车勤冲洗轮拱和轮毂内侧，减少融雪剂残留；厂家推诿的，凭照片和工单向12315投诉。

（信息来源：车质网，投诉时间2026年10月18日）