据车质网投诉信息，一位车主投诉称，其比亚迪宋Pro（2021款1.5T自动骁云版尊贵型）出现变速箱电液模块故障，已三次提交投诉，均围绕电液模块质保争议。

车主反映，首单投诉后厂家先是口头通知到店核实，继而口头认定部件过保，对车主出具加盖公章拒保凭证的要求置之不理；第二单投诉提交后，无任何工作人员联系，仅有系统签收标记。其强调故障存在变速箱中途失挡、动力中断的安全风险，且车辆12月年检，OBD故障码留存将导致无法通过年审。其要求：提供电液模块准确型号与对应三包条款，出具加盖公章的书面认定文书列明过保依据，书面告知该部件有无批量质量缺陷与召回计划，并严格依随车三包凭证履行质保义务。其明确拒绝一切口头答复与模板签收。

按家用汽车三包规定，经营者主张争议不属于三包范围的，应当承担举证责任，并不得无故拖延、拒绝消费者的合法三包请求；口头认定过保而无书面文书，实质是规避举证义务。

建议车主：一是整理购车日期、三包凭证与故障首次出现时间，核实电液模块适用的质保期限；二是坚持要求厂家出具盖章书面认定文书，写明拒保所依据的三包条款原文，拒绝口头与电话答复；三是向12315平台与缺陷产品管理中心提交缺陷线索，询问该部件有无批次缺陷与召回计划；四是保存失挡、动力中断的行车记录与维修工单，安全风险故障可主张加急处理；五是年检前修复并清除故障码，若因该故障无法通过年审，相关损失一并纳入索赔。

避坑提醒：质保争议中"口头说过保"一律不算数，拿到盖章书面文书才算对方完成举证；变速箱失挡、动力中断属于安全隐患类故障，投诉时把它放在诉求第一条，处理优先级会明显不同；三包凭证与购车发票长期保存，过保认定都从这两份材料算起。

截至发稿，该投诉尚待厂家回应。

（信息来源：车质网，投诉时间2026年11月12日）