有车主在车质网投诉：领克01行驶1.95万公里，发现后轮前束参数严重超标，导致两条后轮异常磨损。车辆仍在质保期内，后桥没有任何碰撞或维修记录。首次到4S店交涉，门店服务态度推诿，直接口头拒保，既不出具书面检测报告，也不给拒赔说明。车主提出四项诉求：免费全面检测后桥、后摆臂、拉杆、胶套、减震器等后悬挂部件；按原厂标准完成四轮定位并把参数修正到合格范围；对因底盘参数异常直接造成的两条后轮磨损承担质保更换或赔偿；出具加盖公章的检测报告和定位前后数据单，若拒保须书面写明事实与依据。目前车主已同步向厂家400和车质网投诉。

这类纠纷的核心不在"赔不赔"，而在"凭什么不赔"。四轮定位参数是出厂设定值，1.95万公里就出现前束严重超标，且无碰撞记录，指向的是悬架部件或出厂调校问题，而非车主使用不当。按三包规定，质保期内出现质量问题，经营者应当承担修理、更换责任，并对是否属于质量问题的判断承担举证义务。口头拒保、拒出书面说明，等于把举证责任和风险全部推给车主——这既不合规，也不合常理。

车主的处理建议：先把证据固定下来——轮胎磨损照片（含花纹深度对比）、定位数据单、保养与维修记录（证明无事故、按期保养）；书面（微信、邮件、EMS）向4S店提出检测与索赔要求，明确要求出具加盖公章的检测结论，口头答复一律不认；同步向厂家400报备并要求书面回复；门店仍拒不出具文书的，向12315投诉"拒绝履行三包义务、拒绝提供检测报告"，并申请市场监管部门介入调解；调解不成的，可凭定位数据与磨损照片提起民事诉讼。

轮胎磨掉的是橡胶，也是车主对品牌的耐心。一张书面报告都开不出来，谈什么质保。

（信息来源：车质网，投诉编号1813780）