有用户在新浪汽车投诉平台反映：东风日产N7购车后质量问题接连不断——泊车辅助瘫痪近三个月，恢复使用后泊车中突然向后加速导致碰撞；快慢充一度全部失效（慢充仅0.2千瓦、快充2千瓦），厂家后称"无法维修"，车辆又莫名自愈；车窗多次完全无法升降；提车首日车机死机、充电枪拔不下来、车门锁不上；两年内两次因异常放电亏电，5月那次还将车主锁在车内；7月四个车门模块全部更换。多次维修要求退车，厂家与4S店未解决，且维修单记录与实际维修时长不符（如累计维修10日只记录4日）。

三包规定对退换车的条件写得很明确：自开具发票之日起60日内或3000公里内先出现的，可直接换退；超出后，转向系统失效、制动系统失效、车身开裂、燃油泄漏或动力蓄电池起火等安全故障可退换；一般质量问题累计修理超过30日，或者同一质量问题修理超过4次（含第四次）仍不能正常使用的，消费者也可以要求换车。这位车主的情形里，最值得固定的是"同一质量问题反复出现"和"累计维修时长"两条——而维修单记录不实，恰恰是在破坏这个认定基础。

车主现在要做三件事：其一，把每次故障的时间、现象、进店记录、取车记录全部梳理成时间线，用救援记录、拖车单、聊天记录、维修监控（可申请调取）来补齐被少记的维修天数，书面要求4S店按实际维修时长补录工单；其二，据此正式向厂家提交退换车申请，明确引用三包的具体条款和对应事实；其三，厂家拒绝的，向12315和属地市场监管部门投诉，同步申请家用汽车三包争议处理——市场监管部门可组织专家参与争议处理，维修记录是否真实、是否达到退换条件，都会有专业认定。

故障清单长到需要分期列举的车，厂家还拿"已自愈"当挡箭牌，是把三包规定当摆设。维修单上的时间可以做手脚，时间线骗不了人。

（信息来源：新浪汽车投诉平台，投诉编号1034943）