中控仪表台在安全气囊的弹出位置无故开裂——近日，一位起亚KX5车主向车质网投诉，反映车辆中控安全气囊口无故裂开，长期得不到解决，希望厂家处理。车质网公开信息显示，KX5“仪表台开裂、气囊位置开裂”的相关投诉多达十余条，同款故障集中出现，其背后的安全隐患值得认真对待。

仪表台不是普通内饰件。在副驾正面气囊位置，仪表台承担着气囊盖板的功能，爆裂开缝的位置正是气囊起爆的翻板线。按照设计，车辆发生碰撞时，气囊会沿预制的弱化线顶开仪表台饰板弹出；如果饰板在日常使用中就自然开裂，一方面说明该部位的材质强度或生产工艺可能存在缺陷，另一方面开裂的饰板在气囊起爆时能否正常翻开、会不会改变气囊展开轨迹，都成为未知数。业内普遍认为，气囊区域饰板开裂虽不必然导致气囊失效，但确实属于需要厂家认真评估的安全隐患。

从投诉分布看，这不是个例：仅车质网可见的KX5气囊位置开裂投诉就有多例，措辞几乎一致——“无故开裂”“一直无法得到解决”。内饰件开裂看似小事，但发生在气囊位置，就不能按“外观瑕疵”处理。按照《缺陷汽车产品召回管理条例》，如果某一批次车辆因设计、制造等原因普遍存在危及安全的缺陷，生产企业应当召回；气囊相关部件尤其敏感。

类似问题在其他品牌也有先例：某些车型曾因仪表台在高温暴晒下起泡、开裂甚至反光影响驾驶而引发集中投诉，部分厂家最终以延长保修或召回收场。对起亚而言，KX5仪表台气囊口的开裂投诉已有相当数量，理应启动技术分析：开裂是否与材料耐候性、脱模工艺有关？是否影响气囊起爆性能？同批次车辆风险如何？

我们提醒KX5车主：发现气囊位置饰板开裂，不要自行用胶水粘补，应尽快到4S店检查并留存照片和维修工单，可通过车质网等平台集中反映；日常停车尽量避免长期暴晒，减缓开裂恶化。同时呼吁悦达起亚正视这一集中性投诉，主动开展排查，给车主一个明确的技术结论——安全气囊是保命的最后一道防线，防线上的裂缝，再多投诉推诿也糊不住。

（信息来源：车质网）