车机黑屏，一开始说是系统问题，后来变成"主机坏了、过保自费8000元"——车质网上一位置身博越L车主的经历，把智能座舱的售后定性问题摆了上来。

他说，2026年9月19日正常启动车辆时中控屏和仪表盘同时黑屏，车辆能开但两块屏没画面。联系4S店售后，对方明确表示"是车辆OTA系统升级造成的"，让抽空到店做约3小时升级，全程没提硬件故障。10月5日到店，诊断仪读出故障码"车辆通信总线信号故障、总线关闭"，4S店直接出具《维修委托书》，提前写好"系主机问题，需更换多媒体控制模块，客户车辆已过保"，报价约8000元自费更换。他全程录音，服务顾问亲口承认黑屏是车辆本身的问题、非人为损坏，但仅以"出质保期"为由要求自费。他提出的诉求是：既然最初判断是系统问题，请先完整重刷官方固件再看结果。

另一位长安UNI-V车主反映，车机在保期间就经常卡屏自动重启，今年9月底开始频繁自动黑屏死机，重启无反应，熄火重新打火才能开机，几秒到几分钟又黑掉。

车机是"软件+硬件"组合，判断故障原因必须靠完整诊断记录。建议车主：报修时要求书面写明故障现象；对"直接换总成"的结论，要求先按厂商技术通报执行软件刷写等低成本方案；如已出保但故障在保内已报修，凭工单主张责任。

（信息来源：车质网车主投诉，已改写）