车辆刚过保修期，就出现同款车型大量反馈的"通病"故障，该不该自费修？车质网上，这个问题反复被提出。

一位丰田RAV4荣放车主发现发动机舱内有油，4S店判定为空调压缩机漏油。他说该故障在质保期内就已存在，只是自己没能及时发现，车辆刚过保不足一个月，要求免费维修，被4S店以过保为由拒绝。一位比亚迪驱逐舰05车主的情况更典型：他在2026年3月（衬套质保有效期内）到店保养并现场报修"右前轮打方向摆动、前轮异响"，环检工单上有故障描述，但门店既没回复检测结果，也没有衬套检查记录；此后故障加重、衬套严重脱落，车辆行驶存在安全隐患，他只能自费更换。他认为，依据家用汽车三包规定，4S店有义务检测并记录故障，因门店漏检导致问题拖过质保期，费用应由门店承担。另有星途瑶光车主反映3年3万公里发动机机脚漏油、厂家不提供质保，且同批次多台车出现同类问题；吉利几何A车主反映车载充电机故障恰在三电质保期满时出现，同款车型已有大量同类投诉。

这类纠纷的核心证据是"报修时间点"。提醒车主：只要是进店报修过的问题，务必拿到包含故障描述的工单；如果门店当时没查出、后来问题恶化，可以用这份工单主张责任延续。涉及批次性缺陷的，可以通过联合车主、提交缺陷线索的方式推动统一处理。

（信息来源：车质网车主投诉，已改写）