据投诉人描述，其悦达起亚K3为2017款车型，行驶里程约6万公里，长期停放在地下车库。近期发现中控工作台表层出现融化，摸上去又黑又粘，“像黑色鞋油一样”，且出现掉皮现象。

车主联系售后后得到的解决方案，是让门店员工用湿巾手工擦拭。结果越擦越糟：用掉的酒精湿巾堆成小山，表面反而越擦越花，工作台彻底没法看。车主及时叫停了擦拭，认为这本身就是严重的质量问题，厂家的处理方式难以接受。

仪表台表皮多为搪塑或PVC覆层，其耐候性、耐老化性能在出厂前应经过验证。正常使用条件下，六年、六万公里的车辆出现表层融化发粘，通常指向材料配方或工艺问题。尤其值得注意的是，这辆车长期停在地下车库，日晒条件比露天停放更好，这恰恰说明问题不是暴晒造成的。

需要说明的是，这类问题往往发生在车辆出保之后，维权难度较大。但出保不等于企业可以对材料缺陷免责。消费者可以主张产品存在质量缺陷，要求厂家承担相应责任，前提是有证据：同款车型是否有集中投诉、是否有厂家内部的技术通报、第三方检测对表层材质的分析结论。

处理方式上，手工擦拭不仅无效，反而会把已经软化的表层进一步破坏，加速掉皮扩散。正确的做法是停止自行处理，拍照留证，书面向厂家反映并要求出具技术意见，同时通过车质网、12315等渠道汇集同款车主的反馈。一辆车的仪表台或许只是小事，但材料问题如果成批出现，就需要企业正视。

（信息来源：车质网）