买车代步图省心，可湖北襄阳车主余先生的新车却总往4S店跑。近日，他在汽车投诉网发帖反映，自己购买的五菱星光S PHEV出现座椅异响和油表不显示续航等问题，4S店既未修好也不肯换件。

据投诉信息，该车为星光S PHEV 2025款130km领航型，2025年12月29日购入，行驶里程18760公里，涉诉金额11.98万元，目前仍在保修期内。余先生表示，新车几个月就出现座椅异响，4S店多次维修没能修好，也不给更换零部件；加满油后油表显示不出续航公里数；服务态度也不好，遇到问题不能及时解决。他希望厂家尽快处理，诉求为更换故障零部件。投诉时间为2026年10月25日。

这起投诉涉及两类典型问题。第一类是异响——判断难度大、责任划分模糊。座椅异响可能来自骨架焊点、滑轨间隙、海绵与蒙皮摩擦，也可能是车身结构共振传导。4S店若只是"紧了紧螺丝"就交车，问题往往复发。第二类是仪表显示异常，属于智能座舱及车身电气范畴，涉及油量传感器、油泵总成与仪表模块之间的信号匹配，加满油却不显示续航，存在误判燃油余量、半路抛锚的风险。

按照三包规定，在包修期内，家用汽车产品出现质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理。同一质量问题经2次修理仍未排除，消费者有权要求更换相关总成或部件。车主维权的关键，是让每一次维修都留有书面记录：接车单要写明故障描述，结算单要列清更换或调整的部件，维修后若问题依旧，应要求4S店在工单上注明"故障未消除"。

具体到余先生的情况，可行路径大致三步：第一步，整理全部维修工单，统计同一故障的维修次数；第二步，以书面形式向厂家400客服提出申请，要求指定另一家授权服务站复检，并明确更换故障零部件的诉求；第三步，若厂家与门店互相推诿，可向属地市场监管部门投诉，必要时依据三包规定主张更换部件。

值得注意的是，五菱品牌在平台上的投诉完成率和回复率为100%，但满意度评分并不高。解决率高不等于解决得好，车主对"修了但没修好"的抱怨并不少见。

对准备购车的消费者来说，提车时试坐每一排座椅、试听异响、试加油看油表，是最简单的排雷方式；购车合同中关于"整车质保""易损件质保"的条款，也值得逐条看清楚。

（信息来源：汽车投诉网）