刚提车一个多月、行驶500公里的新车，发动机里却出现了异物——山东临沂车主杜先生的遭遇，让不少准车主心里添了堵。

据汽车投诉网披露的信息，杜先生于2026年9月18日在临沂一家吉利4S店购入星越L 2026款2.0TD长风青云版，购车金额约13.64万元。提车后行驶约500公里，他发现发动机缸体部位存在异物问题，随即与商家沟通，但商家拒不承认、也不给出解决方案。其诉求为维修、补偿、召回、整改道歉。

这起投诉的问题分类为"动力驱动—发动机"，同时涉及"车辆交付纠纷—库存车/运损车/展车冒充全新车"以及售后服务跟进态度。从平台记录看，投诉时间为2026年10月23日，车辆尚处首保期。

发动机是汽车的核心部件，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》对这类质量问题有相对明确的路径：家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），发动机、变速器的主要零件出现质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器。三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行2次修理仍未排除，或者发动机、变速器累计更换2次后仍不能正常使用的，消费者可以凭三包凭证、购车发票选择更换或退货。

难点往往在举证。车主需要证明异物属于装配或制造环节带入，而非使用、保养过程中产生。实践中，车辆进店检测的工单、拆检照片、厂家后台数据、4S店书面答复，都是关键证据。维权人士建议，车主可提出三项要求：一是要求4S店出具书面的检测结论并注明检测依据；二是要求厂家技术部门介入并留下书面回复；三是若协商不成，向属地市场监管部门投诉并申请第三方检测机构鉴定，必要时通过诉讼主张权利。

需要提醒的是，提车环节的"验车"同样重要。消费者应在交车时核对车辆识别代号、生产日期、里程数和随车文件，检查车身漆面、轮胎、内饰和发动机舱，对疑似运损、库存、展车情况拍照留证；销售承诺的赠品、延保、补贴应写入合同，不要只听口头承诺。

新车出现核心部件问题，无论责任最终如何认定，厂家的响应速度和处理诚意，都是消费者对品牌信任度最直接的一次检验。

（信息来源：汽车投诉网）