据投诉内容，一位2022款埃安AION Y车主反映，车辆2022年7月购买，为首任车主、非营运、全程在授权4S店保养、无任何改装，近期快充时频繁提示枪口过温、请换桩充电，并自动跳枪，已经无法正常充电。

车主称，11月7日到成都的埃安4S店检测，确诊为充电口及充电线束故障。充电订单记录显示，故障自今年5月起就已出现：5月16日深夜一笔充电仅0.56元即异常中断，6月3日连续两次中断重充，8月19日、10月31日多次单日反复中断，11月7日充至63%跳枪。整车质保到今年7月到期，故障首次发生及持续存在均在质保期内。车主还提到，21、22款车型的充电座导电端子用料单薄，容易接触不良、过温烧蚀，23款之后厂家已做材料升级；客服则以过保为由要求自费。

充电口过温跳枪是高压回路的典型异常，端子接触电阻增大后会持续发热，严重时可能烧蚀甚至引燃，属于安全隐患而非普通故障。若同一批次车型集中出现相同症状，且厂家后续车型已更换材料，缺陷成立的把握较大。厂家以过保为由拒绝，忽视了故障在质保期内即已发生这一事实，车主手上的充电订单记录恰好能证明故障的起始时间。

建议车主这样推进：第一，导出完整充电订单，标注每一次异常中断的时间与金额，形成故障时间线；第二，要求4S店出具书面检测报告，写明充电口与线束的故障判定；第三，书面向厂家主张故障发生在质保期内，要求免费更换改良版充电座总成与线束，并对高压系统做免费检测；第四，厂家拒绝的，向12315平台投诉，同时在缺陷产品召回平台提交线索。

避坑提示：充电频繁跳枪不要只换充电桩试，先让门店检测车辆侧接口与线束；每次异常充电的订单记录都要留存，这是证明故障起始时间最有力的材料；质保到期前把已知问题全部报修一遍并留工单，避免出保后被要求自费。

（信息来源：车质网，投诉编号：1826369）

投诉内容来自公开投诉平台，事实以双方核实为准。