据投诉内容，一位理想i8车主反映，车辆官方标注的电池续航为720公里，实际使用中满电只能跑到420公里左右，差距接近300公里。车主认为这属于续航虚标，涉嫌欺骗消费者。

投诉未披露具体测试条件，包括气温、路况、空调使用和载重情况，这些因素都会明显影响电动车实际续航。但车主的核心质疑是：宣传口径与实际体验落差过大，购车决策建立在720公里这一数字上，实际使用却打了六折。

从规则上看，续航里程属于影响消费决策的重要信息。消费者权益保护法要求经营者提供真实、全面的商品信息，广告法也禁止对商品性能作虚假或引人误解的宣传。近年来多地消协组织在比较试验中指出，电动车冬季续航打折、高速续航缩水是普遍现象，但打折幅度过大、宣传口径与实测差距悬殊时，经营者难辞其咎。建议车主系统记录充电与行驶数据，包括每次充电电量、表显续航、实际里程、气温与路况，形成连续记录；同时保存官方宣传页面、发布会口径和销售话术。若确认宣传数据与量产车实际能力明显不符，可向12315平台投诉，或依据消费者权益保护法主张相应权利。

避坑提示：电动车续航标注多为特定工况下的测试值，购车前应关注车主实测数据而非宣传数字；试驾时留意表显续航与实际里程的折算比例；提车后头一个月刻意记录两三次满电到低电量的实际里程，作为后续维权的基线证据。

（信息来源：车质网，投诉编号1824920，投诉时间2026年11月12日）投诉内容来自公开投诉平台，事实以双方核实为准。