用户购买捷达VS5三年多，主副驾驶车门从内侧开始生锈，锈迹沿焊缝扩散。卖车的4S店已经倒闭，联系厂家被告知不受理。用户反复反映，只得到已记录的答复。

三年车龄、车门内板生锈，通常与电泳涂层不足或排水设计有关，属于制造环节的问题，不该由车主承担。门店倒闭是渠道变动，不是免责理由——三包责任主体是生产者，授权店退网后，厂家应当指定承接门店继续履约。现实却是店没了，责任也跟着没了。渠道可以退网，生产者的三包义务不能随之注销，这一点在汽车三包规定里写得很清楚。

建议用户这样做：拍摄车门内侧锈迹、漆面起泡与焊缝位置，记录发现时间；查询并保存三包凭证与购车发票；书面要求厂家指定承接的4S店完成除锈与防腐处理；主张锈穿属质量问题，要求更换车门而非简单打磨补漆；门店退网导致无法维保的，向12315与厂家400同步投诉。

店倒了，责任不该跟着倒。车门从里往外烂，是工艺的问题，不是年头的问题。

（信息来源：车质网，投诉编号1819868）