车主的埃安AION S Plus搭载中航177电池，出现故障后按厂家公告享受免费更换电池包。公告同时写明：营运车辆维修超过5天的，按每天200元发放停运损失。这辆车2026年8月7日到店、8月8日下维修工单、8月21日维修完毕提车，实际停运14天。时至今日，这笔停运损失仍未兑现，早已超出厂家承诺的10至15天期限。几个月来反复拨打400，除了推脱敷衍，没有实质进展。车主特别指出，这不是个例，很多同款车主的费用同样没有解决。

公告是厂家自己发的，构成对车主的承诺；停运天数也是从工单和提车日期能算清的，14天按每天200元约2800元。金额不大，却是营运车主实实在在的收入损失。把一件事实清楚、金额可算的事拖上几个月，消耗的不只是耐心，还有车主对品牌的判断。

建议用户这样做：保存厂家公告截图，标注停运补偿条款；整理到店、开工单、提车三个时间点的凭证；按天计算停运损失并书面申请；要求书面答复兑现时间，拒绝口头"在走流程"；向12315投诉；同款车主可联合反映，形成集中诉求。

公告是厂家自己写的，14天也是它自己算的。这笔钱，不该靠投诉才到位。