车主的小鹏P7出现车载高压电源三合一总成故障，车辆送修一周，配件仍未到货。

三合一总成把车载充电机、DC-DC转换器和高压配电盒集成在一起，是新能源车高压系统的核心部件。它坏了，车不是"开着不太舒服"，而是根本不能正常使用。这类集成件的维修特点是只换不修，缺件期间车辆就等于停驶，车主连替代方案都不好找。配件供应是厂家的义务，缺件造成的时间成本，不该由车主独自承担。按三包规定，因质量问题修理时间累计超过35日的，消费者可以要求更换；修理超过5日的，应当提供备用车或合理的交通费用补偿——这两条不是商量的余地，是明文规定。

建议用户这样做：书面要求门店确认配件到货时间与维修完成时间；修车超过5日即主张备用车或交通补偿，别等到修完再提；保留打车、租车的票据；累计修理时间接近35日的，书面主张换车；向12315投诉；同时向厂家400升级催件，索取工单编号。

一周没件，车就停在店里。配件在路上，损失落在车主身上。