电子手刹这种配置，正常时几乎感觉不到存在，出问题时却是要命的。一位长安CS75PLUS车主反映，车辆的电子手刹长期时好时坏，最终在一次故障中导致追尾，车辆尾部严重受损。

据车质网车主投诉，车辆于2024年12月16日购买，购车不久便频繁出现小问题，电子手刹故障反复发作，时好时坏。2026年1月11日，该故障再次出现并导致追尾事故，车辆尾部严重受损，配件费用约3万元。车辆自1月11日进厂维修，直到2月3日才修好，维修周期23天。

车主要求厂家承担的费用包括：按每天300元计算的代步工具费用6900元，以及车辆折旧费6000元，合计12900元。厂家的公开回复较为模板化，仅表示已安排工作人员联系处理。

这些诉求并非没有依据。《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》明确，在家用汽车产品保修期内，因产品质量问题每次修理时间超过5日的，销售者应当为消费者提供备用车，或者给予合理的交通费用补偿。同一质量问题累计修理超过一定次数、或因质量问题修理时间累计超过35日的，消费者还可以要求更换或退货。

值得强调的是，维修期间产生的交通补偿是法定权利，不需要车主反复争取才给。车主需要做的是把证据固定下来：进厂日期、出厂日期的维修工单，故障出现时的视频和仪表提示照片，以及代步支出的票据。事故本身如果与制动系统故障存在因果关系，还应在维修记录中明确记载故障现象，为后续主张损失留出空间。车辆修好只是第一步，损失怎么算清楚，同样是售后的一部分。

（信息来源：车质网）