有车主在车质网投诉：比亚迪宋Pro的漆面2024年就出现起皮，当时找售后，得到的答复是"等锈透了再索赔"。如今车辆使用六年后，车门已经锈穿出一个窟窿，再打比亚迪售后电话，对方表示会让4S店售后联系，但至今没有人联系。

"等锈透了再索赔"这句话，几乎是把质保义务往后拖的标准话术。漆面起皮是防腐层失效的早期信号，此时处理成本最低、效果最好；等到锈穿，钣金已经受损，处理从"补漆"变成"切割焊补"，车主承担的损失成倍放大。更关键的是时间：如果早期问题在质保期内已经报修并被要求"再等等"，那么由此导致的锈穿后果，责任不应简单归于"车辆已出保"。防腐 perforation 类问题在多数品牌的质量担保条款中另有单独年限约定，车主有必要核对自己车辆的条款原文。

车主的处理建议：找出2024年那次反映问题的记录（维修工单、聊天记录、通话记录），证明"保内已报修、被要求等"；拍摄锈穿孔洞的多角度照片与视频，包含车牌、里程和拍摄时间；书面要求4S店出具检测结论并说明是否属于防腐质量问题，同时向厂家400投诉门店未回电；核对随车质量担保手册中关于车身防腐的质保年限，若仍在期限内，直接以条款为依据主张免费修复；协商不成的向12315投诉。

让人"等锈透"，是最省事也最不负责的答复。等到锈穿了才想起联系，这通电话本来四年前就该打。

（信息来源：车质网，投诉编号1813692）