9月25日至26日两天里，一辆小鹏X9连续出现4次故障报警，其中2次是在高速正常行驶时突然失去动力。10月31日，车主投诉称，故障原因是车辆线束腐蚀，而线束腐蚀的源头，指向车身漏水。

据车主陈述，车辆此前就出现过车顶漏水的迹象，这次拆检后发现线束已被腐蚀，直接导致动力中断。高速上失去动力意味着方向盘助力、制动助力的响应都会受影响，车主认为这不是一般的舒适性故障，而是涉及人身安全的严重隐患。

漏水与线束，看似两个问题，实际是一条因果链。车身密封失效导致渗水，水沿着线束走向进入插接件，长期浸泡造成端子氧化腐蚀，最终表现为偶发或持续的动力中断。这类故障的特点是前期隐蔽、后期突然，常规保养很难发现，靠“清故障码”也解决不了根因。

对涉及动力、制动、转向的安全类故障，经营者不能以“未再现”“已消码”为由结案。《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》将严重安全性能故障列为可以主张更换、退货的情形；同一故障经多次修理仍未排除的，消费者有权提出相应要求。

新能源车的电子电气架构越来越复杂，一处密封失效可能牵连整个系统。这起投诉提醒车主：发现车内有渗水、异味、地板潮湿，别当成小事，尽早进站检查线束和插接件；同时也提醒企业，把漏水当作“小毛病”拖延处理，代价可能是高速上的那一次动力中断。

（信息来源：车质网）