“6天内出现3次动力系统故障，还是在质保期内，过质保期后怎么办？”一位比亚迪海狮05 EV车主向车质网投诉称，自己是首任车主，全程按要求保养，2025年6月购车，一年行驶未超3万公里，车辆无泡水、无撞击、无私自拆解电池包。

据车主描述，2026年10月21日16时32分，车辆首次出现动力故障，4S店派售后现场检查并消除故障码，第二天到店检查后被告知“未检测到问题，可以继续行驶”。10月25日，车辆在高速行驶中四车窗自动降落、双闪自动开启，售后通知次日到店检测，一上午检测仍未发现问题。

10月28日晚，车主准备上高速时故障再次出现，踩油门无动力，售后安排拖车。车主表示，三次故障都发生在质保期内，门店与厂家热线始终没有给出明确答复，故障原因解释不清，处理方式只是“更新一下系统让继续行驶”。他希望厂家给出退换车方案，“换位思考一下，上高速后动力故障急停，后果谁承担？”

车质网显示，厂家对该投诉的回复为：已将所反映问题反馈至相关部门，请耐心等候并保持通讯畅通。这样的模板式回复在同类投诉中反复出现，却少有具体处理时限。

从法律层面看，《家用汽车产品修理更换退货责任规定》明确，在三包有效期内，因严重安全性能故障累计进行2次修理仍未排除，或发动机、变速器、动力蓄电池等累计更换2次仍不能正常使用的，消费者可以选择更换或退货。动力系统突然失去动力直接关系行车安全，车主应注意保留每次维修工单、故障码记录与拖车凭证，作为主张权利的依据。

（信息来源：车质网）