汽车投诉网最近出现两起类似的投诉。一起是吉利银河L6：车主反映ICC智能巡航车道保持突然退出且无接管预警，导致车辆侧翻，厂家仅愿提供“二次分析文档”，拒绝交付原始DSSAD（自动驾驶数据存储系统）日志；另一起是智界R7：车主反映智驾开启时未识别前方公交车致事故、4人受伤，前一天还出现过智驾闯红灯，要求厂家公开后台数据说明事故原因。

两起投诉的交集都是数据：智能驾驶事故的原因认定高度依赖车辆后台数据，而这些数据全程由厂家掌握。按照《汽车数据安全管理若干规定》和智能网联汽车准入相关要求，涉及事故的自动驾驶运行数据应依法留存并可提供用于分析。

行业里急需一个透明的规则：事故后数据由谁封存、如何第三方鉴定、车主如何调取。在此之前，车主能做的是第一时间报警并要求交警调取证据、书面申请厂家提供数据、向缺陷产品管理中心提交线索，而不是被动等厂家“给个说法”。

（根据汽车投诉网2026年10月7-13日投诉帖综合整理）