据车质网信息，一位车主投诉称，其蔚来ES8在正常使用情况下，原厂倍耐力轮胎出现内侧开裂现象，向门店与厂家反映后，问题在厂家与轮胎供应商之间来回推诿，未能得到解决。

投诉人反映，轮胎内侧开裂不在外侧目视范围内，是保养时偶然发现；开裂位置规则、多胎同现，车主认为属于轮胎批次质量问题而非使用损伤，但双方互相指认对方负责，车主夹在中间跑了多趟没有结果。

原厂配套轮胎属于整车质量保证范围，质保期内出现非外力损伤的开裂，整车厂应先行负责处理，再自行向轮胎供应商追偿，不应把"找轮胎厂"的难题甩给消费者。多胎同位置开裂是主张批次质量问题的重要证据。

建议车主：一是四个轮胎内侧全部拍特写照片，标注里程与发现日期；二是要求门店出具轮胎检测报告，明确开裂属质量缺陷还是外力损伤；三是直接向蔚来官方客服申诉，引用"整车质保包含原厂配件"主张厂家先行处理；四是同步在车质网、12315登记；五是同类车型集中出现相同开裂的，汇总投诉推动批次调查。

避坑提醒：轮胎内侧损伤平时看不到，每次保养要求师傅顶起车辆检查内侧胎壁；胎压按标牌数值打，胎压长期偏低会加速内侧疲劳开裂；换胎时保留旧胎照片与里程数，日后索赔用得上；厂家与供应商互相推诿时，坚持"我买车不是买零件"，让厂家兜底。

截至发稿，该投诉尚待厂家回应。

（信息来源：车质网，投诉时间2026年11月11日）