车主的奇瑞小蚂蚁仍在电池8年或12万公里质保期内。2025年12月28日下午，车辆出现小乌龟报警、动力受限，抛锚在高速路口，被驻马店豫园店拖回。第一次维修，门店称电池模组损坏、已更换模组，提车时没有提供任何维修单据。此后车辆行驶到剩余150至160公里时，静置就掉电约50公里，多次到店均称未检测出故障。2026年10月15日再检测，又说是模组故障。车主同意二次维修，同时索要两次单据，结果发现第一次并非更换模组，而是做电池均衡，单据上还仿照车主姓名签了字、编了联系方式。二次维修后故障依旧，11月1日再到店，方案又改成更换BMS控制板。

伪造签字不是流程瑕疵，是在掩盖第一次维修到底做了什么。同一故障，三次给出三个不同方案——模组、模组、BMS，说明诊断始终没到位。动力受限加高速路口抛锚，是明确的安全故障；反复拆修仍未解决，车主有权要求更换电池包总成，而不是继续零散拆件。

建议用户这样做：调取两次维修工单原件，比对签名与联系方式；书面声明签名非本人所签，要求门店说明来源；要求出具每次维修的检测数据与更换清单；主张同一故障多次维修未解决，要求更换全新电池包；向12315投诉并反映伪造签名；保留抛锚现场照片与拖车记录。

单子上签着车主的名，人却从没签过。维修记录一旦能编，质保就成了空话。