北京正加速推进非机动车非现场执法，路口电子警察紧盯路面。记者探访发现，一些外卖骑手为了在闯灯、逆行的同时逃避处罚，用各种方式遮挡号牌；使用新制式绿底白字号牌的骑手，干脆用绿色胶带贴在号牌上，从身边快速驶过几乎看不出动手脚。

十一月二日，记者在朝阳区望京地区某商场周边看到，仅一百米左右的路段上，至少有十辆电动自行车存在遮挡号牌行为，多集中在外卖配送车辆。遮挡方式五花八门：用树叶、胶条、贴纸贴住某一位数字，故意把号牌掰弯，用塑料袋悬挂遮挡，把箱子、尾灯装在号牌前方，甚至号牌塑料封膜都没撕就直接贴上两条白色胶带。

风险显而易见。外卖电动车本来就骑得快，再把号牌遮挡了，万一把人撞了，监控也拍不清楚，他们更敢一走了之。驾龄近四十年的市民葛先生说。号牌安装在车尾，正面无法判别，车辆行驶中又不易拦截，交警只能在路口利用红灯间隙检查；而遮挡号牌罚款上限仅五十元，震慑力有限。

一个反差值得注意：在北京路面见警率较高的商圈，遮挡号牌现象明显更少。十一月二日记者在丰台区方庄、东城区崇文门探访，很难看到明显的遮挡行为，只有极个别骑手用抹布、口罩遮牌。这边路口经常有交警检查，哪儿敢遮挡号牌呀。骑手小陈说。

制度层面已有抓手。《北京市非机动车管理条例》规定，非机动车未按规定悬挂号牌或者遮挡、污损、破坏号牌的，责令改正，处警告或者二十元以上五十元以下罚款；伪造、变造、买卖或者使用伪造变造号牌的，处一千元罚款。更关键的变化是外卖专用号段启用后实现了人车绑定，被电子警察拍到即可顺畅转递，由行业主管部门督促平台加强管理。

治理要见效，两头都得用力。路面一端，提高重点商圈的见警率和抽查频次，让遮牌的成本高于违法的收益；平台一端，把交通违法记录真正纳入骑手考核，而不是只在文件里写合理采取惩戒措施。同时也要看到，骑手抢时间背后是配送时限和超时罚款的压力，算法若不给人留出安全余量，路面执法只能疲于奔命。

（信息来源：新京报）