2025款吉利银河星舰7车主维权半年后，吉利方面于10月31日发布《关于2025款银河星舰7车机芯片的说明》，首次公开承认该车型全系搭载亿咖通E02座舱平台，而非预售阶段反复宣传的7nm车规级“龙鹰一号”芯片。吉利将差异归因于“技术传播和产品传播的节奏不同给用户带来的疑惑”，但这一说法未能获得车主认可。

据北京商报报道，多名车主反映，2024年12月星舰7预售及上市阶段，吉利官方通过官网、高管直播、线下推介等渠道，将“龙鹰一号”作为核心卖点反复强调。有车主提供的直播回放显示，吉利汽车集团副总裁李传海在发售前的路测中明确表示“这款车采用的芯片是龙鹰一号，在北方的极寒天气下，绝对不会出现死机、黑屏的情况”。然而车主提车后通过第三方软件检测发现，实车搭载的芯片为亿咖通E02，两者在制程工艺与核心配置上存在明显代际差距。

公开信息显示，龙鹰一号（内部代号E04）采用7nm制程，内置独立NPU，标称配置为16G运存加128G存储；而E02为12nm制程，无独立NPU，运存与存储分别为8G和64G。多位车主向媒体表示，车辆在使用中出现车机卡顿、黑屏、导航定位滞后等问题，宣传中依托AI识别的“停车守卫”功能在实际场景中几乎无法触发，仅能依靠车身震动录像。

吉利的《说明》称，龙鹰一号版型因“辅助驾驶体验未达预期”而推迟至2025年四季度随新年款上市，2025款全系搭载E02，配置以上市时配置表及购车合同为准。同时，吉利宣布启动E02升级E04的专项技术评估，并为2025款首任车主提供车机相关部件额外延长5年质保、1万元本品置换抵扣券及3000元集团通用置换券等权益。

然而，车主周先生向北京商报表示，自己在购车时被告知的始终是龙鹰一号，且相关宣传页面在争议发酵后陆续被删除或显示404，“作为一款早已量产的芯片，未搭载却迟迟不公开说明，4S店还在以龙鹰一号为宣传点卖车，存在明显误导”。车质网数据显示，截至10月底，星舰7因“销售欺诈-与宣传不符”的投诉量持续位居榜单前列，维权群人数已达千余人。

法律人士指出，若经营者以虚假或引人误解的商品性能信息引导消费者作出购买决定，可能构成对消费者知情权的侵害。车主可依据《消费者权益保护法》主张相应权利，同时注意保存购车时的宣传截图、沟通记录及合同材料，为后续协商或投诉提供依据。目前，吉利方面尚未就“宣传与实装不一致是否构成误导”作出进一步回应。

来源 | 315诚搜网 综合北京商报
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