有车主向车质网投诉，自己2024年购买的一汽大众揽境在正常行驶途中，机舱突然冒烟并窜出明火。车主及时灭火，没有人员受伤，但机舱起火留下的隐患，谁都说不清修完会不会复燃。

事发后车辆被拖到4S店，如今已经两个月。车主说，店里起初答应退车退款，后来又称厂家不同意退款，一拖再拖；打400客服也只是应付，厂家和门店互相推责任。车辆残骸至今停在店里，车主明确要求完整封存、保护起火原始痕迹、严禁私自拆解。

车主的态度很坚决：不同意简单维修后继续上路。这个顾虑是合理的。机舱起火涉及线束、油路、隔热等多个系统，火势虽小，高温对周边部件的影响却难以逐项验证；即便修好，线路隐患也可能在几个月后再次显现。对于一辆家用七座车而言，这种不确定性没法用“再观察”来消化。

从规则上看，车辆在包修期内因严重安全性能故障反复修理仍不能排除的，消费者可以主张更换或退货；起火原因若指向产品缺陷，经营者更应主动排查同批次车辆，而不是把精力放在和车主拉锯上。封存残骸、保留原始状态，既是对车主负责，也是厂家查清原因的前提。

给车主的建议是：第一时间报警并取得出警记录，拍摄现场和残骸照片视频；书面要求厂家派技术人员到场勘验，全程录音录像；不要签署任何“维修后放弃追责”的文件；同步向12315、市场监管部门投诉，并把线索报送缺陷产品召回技术中心。两个月的等待已经够久了，承诺就该有兑现的时间表。

（信息来源：车质网，投诉编号1814327）