有车主向车质网投诉，自己2023年购买的捷途旅行者，两年跑了两万来公里，四条原车轮胎全部出现老化，胎侧布满又深又密的裂纹。车主说，轮胎是朝阳轮胎的子品牌，找厂家咨询没有结果，只好到投诉平台求助。

两万公里、两年车龄，这个使用强度在私家车里属于偏低水平。轮胎的正常寿命通常在四到六年或六到八万公里，如果两年就出现网状龟裂，问题多半出在胶料配方、抗臭氧老化性能或存放条件上，而不是车主开得太狠。

轮胎是唯一与地面接触的部件，老化裂纹直接影响抓地力和抗爆胎能力，尤其高速行驶时风险更高。车主不敢再跑长途，这种担心并非多余。四条轮胎同时老化，也说明这不是单条轮胎的偶发瑕疵。

维权时常见的障碍是“轮胎属于易损件”。易损件确实有单独的质保期，但质保期短不等于可以不顾质量。若裂纹属于早期老化、非外力损伤，且同批次车辆有类似反映，厂家和轮胎厂商仍应承担相应责任，至少应给出检测结论和处理方案。

建议车主保存轮胎生产周号（胎侧四位数字）、车辆里程和保养记录，拍摄裂纹细节；书面要求厂家或轮胎厂商出具检测意见；联合同款车主集中反映，形成批次样本；向12315投诉并申请质量鉴定。原厂胎是整车的一部分，出了问题不该只剩一句“易损件不保”。

（信息来源：车质网，投诉编号1814311）