有用户在新浪汽车投诉平台反映：2025年1月底购买方程豹豹5，一个月后的2月21日厂家发布新增智驾配置的新款车型，同时对老款推出优惠降价措施，车辆市场价值出现远超正常折旧的贬值。车主还提到2024年9月豹5曾官降5万。自发现该问题起已投诉70余次，始终未获实质性回复。

价格调整是厂家的经营自主权，法律上很难直接干预；但这件事有两个可以较真的点：一是信息透明——购车时点厂家是否已知将推新或调价，若营销环节存在刻意隐瞒，性质就不只是"买亏了"；二是投诉响应——70余次投诉零实质回复，这已经不是个案处理效率问题，而是品牌对待消费者的态度问题。行业里成熟的做法是给老车主提供补偿方案（权益包、保养券、置换优惠）， BYD旗下多个品牌都有过先例，沉默反而是下策。

给车主的建议：整理购车时间线、提车配置与新款发布的对比材料、历次投诉的工单号与回复记录，这些"70多次投诉无果"的证据本身就是下一步维权的筹码；书面主张的重点放在"销售环节信息披露是否充分"和"要求厂家给出正式答复与合理安抚方案"两点；持续向12315平台投诉并要求出具受理回执，形成完整的行政记录；关注同类车主的集体反馈，多人同类投诉更容易推动厂家出台统一的安抚政策。也要客观认识：单纯的车价波动，法律上确实难以强制厂家补偿，把主张落在"知情权"和"程序正义"上，胜算更大。

新车一个月贬值幅度赶上别人三年折旧，车主的愤怒不难理解。70多次投诉换不来一句回复，才是真正让人寒心的地方。

（信息来源：新浪汽车投诉平台，投诉编号1034936）