安全是汽车企业的生命线与核心竞争力，任何研发活动都要以安全为第一前提，绝不能以牺牲安全为代价。10月20日，国新办举行新闻发布会，工业和信息化部总工程师王卫明在会上作出上述表述，介绍汽车产品安全管理最新进展。

工信部会同公安部、生态环境部、市场监管总局等部门研究编制的关于进一步加强汽车产品创新设计和研发测试验证有关管理工作的通知已向社会公开征求意见。通知要求企业填报隐藏式门把手、电吸门、虚拟操纵件等创新设计和环境适应性等研发测试验证技术参数，并纳入汽车产品准入和生产一致性管理；对存在未按要求申报、测试验证不充分等问题的产品，不予准入。

针对异形方向盘、虚拟操纵件等20多项创新设计，通知提出前置安全风险评估等总体要求和21项具体要求。其中明确，电吸门必须具备防夹功能，禁止在车辆行驶状态下使用零重力座椅、旋转座椅、座椅放倒成床、升顶座舱等功能，更好保障消费者用车安全。

测试验证方面，通知将22项推荐性标准、行业标准上升为强制性要求，要求可靠性测试验证不低于3万公里，环境适应性测试验证周期不少于1年且包含两冬一夏试验；动力蓄电池循环寿命、耐久性等须由整车企业实测验证，不得直接采信供应商的验证报告。

发布会还透露，1至8月规上工业中小企业利润总额同比增长13.8%；截至9月底，我国智能算力规模同比增长146%，有力支撑人工智能产业发展。汽车产业在创新提速的同时，安全底线正被进一步筑牢。（信息来源：新京报）