从江西瑞金到陕西延安，90多年前中央红军用草鞋蹚出答案约需12个月；今天，复兴号写下新篇——11小时32分钟。9月6日晚，瑞金至延安首趟直达高铁列车穿越1800余公里，缓缓驶入延安站，"红都"正式牵手"圣地"。这趟列车的开通，为革命老区振兴发展按下了快进键。

对延安而言，高铁时代的到来是多年努力的成果。从延安到西安，最初乘火车需14小时，如今高铁列车最快仅68分钟。截至今年8月底，"到延安去·三秦学子圣地行"红色教育专列已累计服务陕西省内98所高校、4.1万名师生；2025年超过5000万人次走进延安，感受红色文化的魅力。交通条件的改善让红色旅游持续升温，亲子游、研学游不断增长，"到延安来"敞开怀抱，"从延安出发"阔步奔跑。

高铁带来的改变，最直观地体现在老区百姓的产业账本上。陕北的秋，苹果压弯枝头。有洛川果商算过账：以前外地客户来看果品，开车往返西安要5个小时，现在高铁单程1小时，客户当天往返，成本大幅降低。"早上摘果、晚上上桌"成为现实——半天时间洛川苹果可达西安、北京，24小时内可达粤港澳大湾区，运输损耗率从15%降至2%以下。2025年延安苹果种植面积332.1万亩，产量527.9万吨，全产业链产值突破600亿元，路网完善让老区人民挑好了"金扁担"。

延安的交通版图仍在扩展：今年7月延安东绕城高速公路通车，实现绕城高速闭环；延榆高铁建设稳步推进，将进一步串联陕北两市、完善区域高铁路网；延安机场已开通航线21条，覆盖国内31座城市。高速铁路、高速公路与航空线路交织成网，陕北革命老区正汇入中国奔腾向前的交通大动脉。

老区通高铁，通的不只是路，更是发展机会与民生福祉。过去制约老区发展的最大瓶颈就是交通，人流、物流、信息流进不来也出不去；如今时空距离被大幅压缩，红色资源可以转化为旅游收入，特色农产品可以卖出好价钱，年轻人返乡创业有了舞台。从瑞金到延安，两条红色动脉的牵手，既是长征精神的当代回响，也提醒我们：区域协调发展的路上，老区不应掉队，也不会掉队。

（信息来源：中国消费者报·人民日报）