本报记者 杨圣学

2022年6月20日。这一天，郑州铁路四喜临门：

京广高铁北京至武汉段将常态化按350公里时速高标准运营；郑州航空港站开通运营；郑州至重庆高速铁路全线贯通；济南至郑州高速铁路濮阳至郑州段开通运营。

620中铁郑州局举行新闻发布会。盛学 图

中国铁路郑州局集团有限公司郑州站副站长何少杰在新闻发布会上说，620全国铁路运行新图实施后，京广高铁京武段按350公里高标运营。据了解，京广高铁按时速300至350公里标准建设，目前常态化按时速310公里达标运营，2012年12月26日全线贯通以来，积累了系统完善的安全运营管理经验，已累计运送旅客16亿人次，受到沿线群众青睐。国铁集团在对京广高铁基础设施进行全面检测检验和评估的基础上，充分借鉴近年来京沪、成渝等高铁实施安全标准示范线建设的成功经验，实施安全标准示范线建设工程以来，京广高铁京武段率先达到示范线标准。北京至武汉间常态化按设计的高限标准时速350公里高标运营，列车运行速度进一步提高，郑州东至北京西最快旅行时间压缩至2小时11分

350公里高标运营试验列车通过京广高铁郑州东站，王玮 摄

他说，郑州航空港站是郑渝高速铁路、郑阜高速铁路、郑机城际铁路的交汇车站，也是郑州铁路枢纽“四主”客运站（郑州站、郑州东站航空港站、小李庄客站）布局的重要组成部分。集高铁客运中心、高铁物流中心、空铁换乘中心、长途客运中心和旅游集散中心于一体，同时拥有高速铁路、城际铁路、城市地铁、公路客运、城市公交、机场巴士、出租车等多种交通方式，是实现郑州东站、郑州站、郑州机场等枢纽站相互配合，促进空铁多式联运，加快构建郑州现代综合交通枢纽的关键工程。

他说，郑州航空港站畅通出行流线，在传统“上进下出”高铁进站模式的基础上，增加“下进下出”方式，进站点均采用“腰部进站+端部进站”相结合的方式，缩短旅客进站时间。在三层候车大厅两侧，进站通道南北扩宽至66米，预留了足够多的空间，方便旅客通行。设置4个进站口，单小时最大通过旅客量可达1.5万人。

郑州航空港站外景。刘然 图

航空港站还设有4个综合服务中心，分别位于候车厅和出站层。综合服务中心打破了以往的售票厅模式，窗口采用了开放式柜台，功能更加全面，除了以往的售、退、改签功能外，还兼具服务台功能，为旅客提供问询解答的服务。综合服务中内设置有多台自助设备，同时方便满足旅客自助查询的需求。同时，车站还设置2个综合服务台，设置16台智能查询机，另外，站台电子导向系统，采用的是P2全彩LED屏，使站台列车信息显示的更清晰明了、美观醒目，方面旅客获取乘车信息。

620郑州高铁三队乘务员在郑渝高铁首发车前留影。万彩林 图

中国铁路郑州局集团有限公司科信部副主任乔灿立说，郑州至重庆高速铁路襄阳东至万州北段（以下简称郑渝高铁襄万段）建成开通，我国西南地区外出的又一快速客运通道——郑渝高铁实现全线贯通运营，郑州至重庆最快4小时23分可达，中原城市群、成渝双城经济圈联系将更加紧密，串联起嵩山少林寺、南阳武侯祠、襄阳古隆中、神农架原始森林、奉节白帝城、巫山大小三峡等众多著名旅游景点。

济郑高铁濮郑段正式开通运营,图为滑浚站外景。刘然图

6月20日，济郑高铁濮郑段正式开通运营,单日最高开行动车组列车55列，郑州东至濮阳东最快52分可达，豫东北地区人民出行将更加便捷。济郑高铁濮郑段共有新乡南站、新乡东站、卫辉南站、滑浚站、内黄站、濮阳东站、郑州航空港站7个站，站房设计各具特色，既融入现代建筑风格，又蕴含千年历史文化，让乘客们亲身感受河南“米”字形高铁建设对促进地域文化交流的重要作用、推动地方经济发展重要意义。