车主的2022款长安UNI-V 1.5T尊贵型，购车约4年、行驶8万公里，主驾隐藏门把手触摸按键失灵、无法弹出。4S店检测确认门把手内部伸缩线束弯折断裂。这是2022款UNI-V的批量共性设计缺陷：车质网大量同车型同故障投诉，厂家已推出改良加长线束总成。故障隐患在三包期内已存在，过保后集中爆发，日常存在被困车外、行驶中自动解锁等隐患。厂家以"超3年"拒保，要求自费一千余元。车主诉求免费更换改良版门把手总成。

隐藏式门把手的线束随开合反复弯折，断裂是设计冗余不足的结果——厂家推出加长改良线束，等于自己承认了这一点。设计缺陷的账不能用过保来结：隐患在三包期内就已存在，只是爆发得晚。更让人在意的是安全属性，行驶中门把手异常解锁不是小事。

建议用户这样做：引用厂家已推出改良线束的事实，主张设计缺陷应免费更换改良总成；收集同车型同故障投诉清单；要求门店出具线束断裂的检测报告；向12315投诉并强调行驶中解锁的安全风险；向缺陷产品管理中心反映批次隐患；保存拒保与报价凭证。

改良线束都做出来了，还说过保不认。缺陷是出厂带的，账得厂家认。

【消费避坑】发现门把手等部件为批量缺陷时，厂家推出的改良件本身就是最有力的证据；过保拒保要主张"隐患在保内已存在"，并向缺陷产品管理中心提交批次线索。

（信息来源：车质网，投诉编号1819485）