有消费者在汽车投诉网投诉：他2024年5月27日购买的荣威RX5 2023款 PLUS 330TGI 自动领潮智享版，行驶5.4万公里，车辆冷车挂挡时存在明显冲击。他多次到荣威售后反映，维修师傅均答复"这是正常的"，不予处理。投诉时车辆仍在保修期内。该问题挂在"荣威-变速箱异响和顿挫严重"集体投诉下，集体投诉已达722宗，涉及荣威i5、i6、RX5、RX5 MAX、eRX5等多个车系。

冷车挂挡冲击是不是"正常"，行业里其实有共识：轻微的动力结合感属正常范围，但能被车主反复感知、专程跑多趟售后要求处理的冲击，通常指向变速箱油压控制、阀体或双离合模块的问题。更值得关注的是集体投诉的规模——722宗、跨多个车系，说明这不是个案调校差异，而是动力总成的共性缺陷。用"正常"两个字把每一次到店的诉求挡回去，短期看省了维修成本，长期看是在把技术问题拖成信任问题。

车主的处理建议：保存购车合同、历次进店检测的工单（要求书面写明"客户反映冷车挂挡冲击"）、冷车挂挡冲击的车内录像（含清晨首次启动场景）、与售后的沟通记录；要求4S店出具变速箱油压与故障数据的实测报告，而非口头判断；厂家以"正常"结案的，向12315投诉并申请第三方技术鉴定，同时加入集体投诉形成合力；保修期内务必保持进店记录连续，这是后续主张的关键证据。

"正常"这个词，说一次是判断，说722次就是敷衍。数据拿出来，才叫结论。

（信息来源：汽车投诉网，投诉编号QT347745）