高速上正常行驶，车辆突然自己制动报警，还自动接通了紧急呼叫系统——一位北京奔驰GLC车主在车质网投诉称，这样的安全故障发生两个多月，厂家至今没有给出排查结论。

车主描述的时间点很明确：8月23日上午10时04分和10时42分，他驾车在高速公路正常行驶，全程无外力干扰、无人为操作干预，车辆两次突发自主制动报警，并自动接通车内紧急呼叫系统。他认为这属于严重安全性能隐患，高速行驶中出现这种问题，直接威胁驾乘人员生命安全。

事发后他拨打奔驰400客服反馈，也联系了售后人员。对方调取了部分日志，但此后没有任何实质性解决动作：没有厂家专员介入调查，没有故障根源排查结论。他多次和400沟通维权，没有任何回应，还产生了交通、误工等实际损失。

另有一个现实困难：他2025年4月在兰州购车的经销商已经倒闭，售后更是没了着落。

主动安全系统误触发，轻则追尾风险，重则高速失控，这不是可以“再观察观察”的问题。

【避坑指南】主动刹车、车道保持这类安全系统出现误触发，第一时间保存行车记录仪视频、仪表报警照片和紧急呼叫通话记录；要求厂家出具书面的日志分析结论，而不是口头“已记录”；经销商倒闭的，直接向厂家总部主张三包责任，厂家不能以经销商退出为由拒绝；涉嫌安全缺陷的，可向市场监管总局缺陷产品召回技术中心提交缺陷线索，这是推动调查的最有效渠道。

（信息来源：车质网，投诉时间2026年10月18日）