一条召回公告，很多人可能根本没看到。

2026年8月21日，零跑汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案召回计划，**召回2022年8月7日至2025年11月29日期间生产的部分C01汽车48625辆，以及2021年9月20日至2026年4月21日期间生产的部分C11汽车322575辆**，合计超过37万辆。

召回原因是：**车内应急机械拉手与内饰颜色接近，不易识别和操作。**当发生严重碰撞导致整车低压系统失效等极端情形时，可能影响驾乘人员快速开启车门逃生，存在安全隐患。

处理措施是：为召回范围内的车辆在应急机械拉手位置**免费加贴警示标识**，并通过OTA升级车窗控制软件，增加事故后降窗策略。

这次召回并非零跑一家。同期，小鹏召回部分G6、P7+、X9汽车，极氪召回部分007和极氪X汽车，奇瑞新能源召回部分iCAR 03、风云X3汽车——**涉及"车内应急机械拉手不易识别和操作"这一缺陷的车企多达9家**，被媒体称为一次集中召回。

召回备案了，但市场上仍有车主反映：**自己并不知情。**在汽车投诉平台上，有车主就零跑相关车型反映"后排车门无紧急机械开门按钮，存在安全隐患，厂家召回未落实到位"。这与召回将维修措施设定为"贴标签+OTA"有直接关系——**没有更换硬件、没有强制到店，车主很容易以为"没什么事"。**

这里需要说清楚三点，每一位车主都用得上。

第一，**"加贴标识"不是可有可无的小动作。**应急机械拉手的作用，是在车辆断电、电子门锁失效的极端情况下，让人能用手拉开机械结构逃生。**拉手藏在哪儿、和内饰一个颜色看不出来，等于逃生通道被"藏"起来了。**加贴警示标识就是为了让人在慌乱中也能一眼找到。这不是装饰，是安全装置的一部分。

第二，**OTA升级要确认到位。**召回公告明确写了"如果未升级成功请联系当地经销商帮助操作和检查"。也就是说，软件升级可能存在没装上、没装全的情况。**车主应当主动确认自己的车是否在召回范围内、软件升级是否已完成。**

第三，**查召回其实很简单，不用等通知。**可以登录国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心网站（www.samrdprc.org.cn），或关注其微信公众号（SAMRDPRC），输入车辆识别代号（VIN）查询是否在召回范围内。也可以拨打召回技术中心热线010-59799616，反映召回实施过程中的问题或提交缺陷线索。厂家方面，零跑的服务热线为400-008-1234。

还有一点值得所有车主记住：**召回是厂家的法定义务，车主配合召回不收费。**《缺陷汽车产品召回管理条例》规定，召回范围内的车辆，生产者应当免费维修、更换或者退货，不得收取费用。如果被要求为召回项目付费，可以直接拒绝并向市场监管部门反映。

新能源车的门把手、应急拉手，这两年在媒体上被反复讨论——从隐藏式门把手到"找不到的机械拉手"，每一次讨论背后都是事故中的真实教训。**贴一张标签的成本很低，但能不能在关键时刻让人拉开车门，是另一回事。**

如果你开的正是这些车型，花两分钟查一下VIN，比什么都实在。

（根据国家市场监督管理总局缺陷产品召回技术中心2026年8月21日召回公告、央视新闻及中新经纬公开报道、汽车投诉平台2026年10月投诉信息综合整理）