通讯员 袁昌玲 赵风斌 记者 杨圣学

      2014年12月26日，我国西部一条全新的交通大通道、青藏高原首条高速铁路——兰新高铁开通运营，遥远的青海从此迈入高铁时代。受益于兰新高铁带来的发展机遇，距离西宁150公里的门源县城，从一个没有铁路的偏远小城“一步”跨入了高铁时代。

兰新高铁门源站外景。周悦翔 摄

      兰新高铁东起甘肃兰州，一路西进，抵达青海省会西宁市后，跨越祁连山脉，进入甘肃，经张掖、嘉峪关，终至新疆首府乌鲁木齐，线路全长1786公里，其中，青海省境内267公里。兰新高铁的开通，使青海的区位优势得到极大提升。从青海进入新疆需迂回兰州的绕道跋涉成为历史。

       据介绍，兰新高铁开通以前，门源县城百姓前往西宁走亲访友购物就医，坐汽车需要翻阅九曲弯弯的达坂山。兰新高铁的开通，将从西宁到门源的时间，由原来的3个多小时左右缩短至38分钟，让百姓“苦在囧途”变为“乐在途中”。

七月，鲜花盛开，青海门源迎来旅游高峰期。图为几位美女游客们打卡万亩花海。刘一瀛摄。

       高铁在方便百姓出行的同时，也为当地经济发展注入强大动力。据青海海北州门源县文旅局数据显示，2024年，门源县宾馆已增至65家，同比增长3.8倍；农家乐达到95家，同比增长11.88倍；旅游从业人员3600人，同比增长3.27倍；投放公交车辆78辆，同比增长2.6倍。所有这些，皆得益于兰新高铁开通带来的辐射效应。

       37岁的李宁是门源县家喻户晓的文旅大咖。大学毕业后，凭借敏锐的商业嗅觉，他不顾老师同学劝阻，毅然选择回乡创业。而他的决择，也源于兰新高铁。

       照璧山是门源县声名鹊起的景区。站在山顶，俯瞰可见门源县城全貌，环视可观茫茫祁连雪景、万亩油菜花海。这里还是广大游客看日出、观夕阳、望云海的绝佳位置。返乡创业的李宁，“傍上”高铁开通的“红利”，专注于照壁山的旅游开发。短短几年，景区便迅速成为众多游客趋之若鹜蜂拥而至的旅游打卡地。

门源县照壁山景区已经发展为远近闻名的景区，吸引了各地游客。图为景区负责人李宁向游客做讲解。祁生龙摄

      “我们景区投资超1亿元，现在正在推进二期工程建设，有兰新高铁加持，我对景区发展前景充满信心。”面对记者的采访，李宁笑着说。

      依托兰新高铁，门源县的旅游如雨后春笋蓬勃而起，先后获中国十佳最美乡村、中国美丽田园等荣誉称号，从一个籍籍无名的偏远小县，一举成为青海省最具吸引力、竞争力的旅游热地。

      兰新高铁拉近了青海偏远小县门源与外界的距离，为门源带来了不尽的财富。记者了解到，每一天都有3万余袋沙棘原浆从位于门源县的青海吉上杞生物科技开发有限公司发运到全国各地。为应对接踵而至的订单，车间工人们昼夜忙碌。“高铁真是惠民利民、推动地方经济发展的促进器，门源靠着高铁提升了名气，我们企业也跟着受益。”车间负责人刘萍说，兰新高铁开通以来，我们公司的沙棘产品市场不断扩大，曾经藏在深闺无人知，现在已经走向全国许多城市，受到广大消费者的喜爱。

门源生产的沙棘饮品深受各地消费者欢迎，图为游客在沙棘饮品展销台了解产品信息。受访着供图。

     “第一次到门源旅游，我买了一些这里原生态无污染的沙棘原浆，带回去给父母尝尝。”“我是早上坐动车来门源，现在坐动车回去，刚好西宁夜市开始了，还可以去吃烤羊肉，太方便了。”晚上7点钟，在门源至西宁的D2718次动车上，旅客们兴高采烈地的拉着家常。

     “每天途径门源方向的动车达到5对，周末和节假日增加高峰线，以更好地服务旅客，实现便捷的一日游模式。”青藏集团公司客货管理部副主任李葭介绍。

       兰新高铁开通后，青藏集团公司乘客出行井喷式增长。相比2014年，2023年全县旅游接待人数同比增长41万人次。旅客发送总量从2014年814.2万人次，快速增长到2023年的1492.7万人次，翻了几乎一番…….。兰新高铁青海段累计发送旅客超过3196万人次。2021年7月1日，扩建后的门源站正式亮相，日最高到发旅客超6000人次 ，车站运输能力大幅提升，有力的促进了当地旅游业和区域经济蓬勃发展。

门源县照壁山景区入口。采访者供图。

      兰新高铁的开通运营，让高原铁路迈上高质量发展的新台阶。自2014年以来，青藏集团公司相继开通了兰州、西安、成都、重庆、银川、北京、上海、武汉等重要城市的直达动车组列车。目前，西宁站开往全国各地的直达列车已达84.5对，覆盖27个省会城市（直辖市），通达率达90.3%，进一步缩短了雪域高原与祖国内地的时空距离。

      飞驰的高铁，为高原人流、物流、信息流、资金流的高速“流动”提供了大交通基础支撑，使门源这个偏远小县跑出了经济发展的“加速度”。