据车质网信息，一位车主投诉称，其比亚迪汉L购买不到一年，车辆多处异响，修好一个又出现新的，累计维修时间接近一个月，要求换车，但因同款车型停产，换其他车型需自担数万元差价，方案迟迟谈不拢。

投诉人反映，车辆自使用以来车身多处出现异响，多次进店返修，修好一处又冒出新问题，累计修车时间快一个月，身心俱疲。其向厂家提出换车诉求，对方告知同款车型已停产，若换其他车型需补差价数万元，投诉人难以接受。

"质量没保证，换车还要我多掏几万，这说不过去。"投诉人认为，车辆频繁异响反映出品控问题，厂家的换车方案等于让车主为质量缺陷买单。

家用汽车三包规定：三包有效期内主要零部件因质量问题累计更换2次仍不能正常使用，或累计修理时间超过35天的，消费者可主张更换或退车。车型停产不影响三包责任：厂家停产车型后仍应保证配件供应与三包服务，换车差价的承担方式可协商，但不能转嫁给消费者为质量缺陷买单。

建议车主：一是整理历次维修工单，统计故障次数、修理项目与累计天数；二是异响部位逐项书面确认，避免"正常响声"的说法模糊结案；三是对照三包条款主张换车，修理累计超35天的直接引用条款；四是要求厂家承担停产车型换购的合理差价；五是向车质网、12315同步投诉，必要时申请第三方鉴定。

避坑提醒：新车异响尽早报修并留记录，拖久了说不清责任；每次维修确认工单写明故障部位与处理方式；修理天数自己记账，接近35天红线就该主张换车；买车前查一下车型是否临近改款停产，避免陷入"停产换车难"的被动。

截至发稿，比亚迪厂家回复称已将问题反馈至相关部门。

（信息来源：车质网，投诉时间2026年11月10日）