车主提车上路两天后，车辆开始不定时出现纯电动故障并失去动力，其中几次发生在高速和国道上，属于极度危险的情形。售后维修站前后处理了四五次，始终查不出问题所在，销售方也不履行三包退换义务。

失速加上查不出，是最难处理也最危险的组合：故障偶发，进店时往往不复现，于是每次都被当成"已处理"放走，而车主每天开着它上高速。纯电车型动力中断通常与高压互锁、电池管理、电机控制器或整车控制器通讯有关，这些都有故障码和历史数据可查，查不出不等于没有记录。同一严重安全故障多次维修仍不能排除，车主有权主张退换车。

建议用户这样做：要求维修站调取每次进店的故障码与冻结帧数据，书面交付；记录每次失速的时间、路段、电量与仪表提示；主张同一严重安全性能故障累计修理两次仍未排除，要求退换；明确拒绝无期限维修；向12315投诉并同步向缺陷产品管理中心报告；保存拖车与维修工单。

四五次都查不出，车还在天天上高速。查不出，不等于没发生。

【消费避坑】高速失速这类安全故障，每次都要留存救援记录与故障视频；多次维修无果可向市场监管部门反映并申请第三方检测。

（信息来源：车质网，投诉编号1819390）