车质网11月5日一条投诉，把“终身OTA”这句话再次推到了台前。一辆2025款吉利缤越L 1.5TD DCT星耀车主反映，新款的2027款缤越超能MAX车机系统已经更新到2.0版本，自己的车仍停留在1.8版本。

车主做了对比：自己这台车的硬件性能高于新款，车机芯片同样是E02。他联系客服，得到的回复是“没适配”，也没有向工信部提交更新。

让他不满的是购车时的承诺。车主称，销售环节明确宣传“终身OTA”，如今硬件不弱、版本却卡住，这个承诺看起来落了空。

OTA其实分两类：一类是应用层与界面更新，比如地图、音乐、语音助手；另一类是底层系统与整车功能更新，涉及智驾、能耗策略、电子电气架构。多数车企宣传“终身OTA”时，实际覆盖的是第一类，但对消费者而言，两者很难在购车时区分清楚。

从维权角度看，关键在于把“承诺”固定下来。宣传页、发布会视频、销售微信记录、配置表中的表述，都是判断是否构成虚假宣传或违约的材料。如果宣传明确写有“车机系统终身免费升级”，而厂家长期不提供适配，消费者可以向市场监管部门举报，也可以依据合同主张权利。

对准备购车的消费者，建议把OTA的具体范围写进合同或订单备注：覆盖哪些模块、更新频率、停止支持的条件与提前告知义务。智能汽车的价值越来越依赖软件，一句笼统的“终身升级”，撑不起八年的用车周期。

（信息来源：车质网）