高速上开着定速巡航，车机突然死机、屏幕黑屏；打方向时还有异响。10月31日，一位一汽大众揽巡车主投诉称，这些问题反映过多次，售后的处理办法是把车机恢复出厂设置，然后再让他“等等看”。

据车主陈述，车辆的前车测距功能经常失灵，高速行驶中车机多次死机，一次黑屏时还发生了碰撞。他多次联系厂家，厂家让找售后检测；售后检测后称是“通病”，升级系统实际上只是把车机初始化，再追问就答复“厂家也没有解决方案”。

车机不是娱乐摆设。当测距、巡航、影像等功能被集成进中控系统，车机稳定性就与行车安全直接相关。频繁死机、黑屏意味着驾驶员在关键时刻可能失去必要的提示与视野辅助，这类问题不能按“电子产品偶发卡顿”轻描淡写。

按照《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》，因质量问题累计修理时间超过规定天数，或者同一严重安全性能故障经多次修理仍未排除的，消费者可以主张更换或退货。车主应当要求售后把每次进站的故障描述、处理措施写入工单，形成完整维修记录。

“通病”两个字，常被用来解释问题，也常被用来结束对话。真正的通病处置，应当是厂家立项分析、给出软件版本或硬件改进方案，而不是让车主不断重启车机。智能配置堆得越多，越需要一套能兜住故障的售后机制，否则再多的功能也只是负担。

（信息来源：车质网）