10月28日，小鹏集团副总裁顾捷在中国汽车工程学会年会（SAECCE）具身智能机器人大会上透露，小鹏首发机器人专用固态电池，已完成小批量量产下线，整机目前处于SOP量产前的最后阶段。

参数上，这款机器人专用固态电池采用高能量密度与极致安全设计，相比传统液态锂电池减重约30%、电量提升约30%，并采用防热失控扩散设计，可通过冲击、针刺贯穿等测试。对重量敏感、又要求高安全冗余的人形机器人来说，电池几乎是最卡脖子的部件——更轻的电池意味着更长的续航和更多的负载空间，防热失控设计则决定了产品能不能进入家庭和商业场景。

小鹏机器人近期的量产节奏明显加快：8月完成超9亿美元融资，投后估值超63亿美元；9月启用全球首条高阶通用人形机器人自动化产线；如今又披露固态电池小批量下线。按计划，小鹏要在2026年底实现高阶人形机器人规模化量产，2027年起进入全球门店和商业场景，承担导购、讲解等服务。

从产业链视角看，机器人专用固态电池的落地，意味着固态电池技术路线在动力电池之外找到了新的首发场景。机器人对体积、重量、安全的敏感度不低于汽车，且单体容量小、更换成本低，适合作为新技术从实验室走向产线的过渡场。这类技术一旦在机器人上跑通量产，向车载场景渗透的路径也会清晰起来。

需要留意的依然是"量产"二字背后的时间差：小批量下线到规模化量产之间，还有良率、成本、供应链三道坎。但对整个具身智能行业来说，核心部件的自研自产能力，正在成为评估一家人形机器人公司含金量的重要标尺。

（信息来源：新浪科技，2026年10月28日）