“购车不到一年，还在质保期内，先后出现轮毂、内饰开裂、快充口烧蚀三处故障，4S店却判定充电口是人为拔枪损坏，拒绝保修。”一位比亚迪元UP车主向车质网投诉称。

车主表示，车辆快充口出现烧蚀痕迹，但该车充电接口具备锁止保护，正常插拔不应出现打火烧端子的情况，因此他怀疑是高压部件本身存在质量与安全隐患，要求免费质保更换充电口。

车质网显示，厂家回复为：已将所反映问题反馈至相关部门，请耐心等候并保持通讯畅通。截至发稿，双方就“是否属于人为损坏”仍未达成一致。

充电口烧蚀在新能源汽车投诉中并不罕见，成因包括端子接触不良、插拔时带电操作、枪头磨损、防水失效等。争议的核心是举证责任：4S店若主张人为损坏，应提供可核查的检测依据，如端子熔痕形态分析、充电记录与故障码，而非仅凭外观判断。

《消费者权益保护法》规定，经营者提供的机动车等耐用商品，消费者自接受商品之日起六个月内发现瑕疵并发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任；即便超出六个月，经营者拒绝履行三包义务时，也宜出具书面说明。消费者遇到拒保，应要求门店书面写明判定理由与依据，同步向厂家申诉，并向属地市场监管部门投诉；涉及高压安全部件，还可要求检测绝缘电阻与端子温升，避免带故障继续使用。

（信息来源：车质网）