本报记者 杨圣学 通讯员 马顺英 李蒙
春运期间，中国铁路昆明局集团有限公司昆明工务段组织开展钢轨安检工作，全面梳理排查管内各线设备状况，集中力量对枢纽站场、薄弱处所及咽喉道岔等部位精检细探，筑牢设备基础。
2月27日早上，在云南昆明枢纽运输生产的“心脏”——驼峰片区，昆明工务段探伤工区的职工们正在对这里的线路进行全覆盖探伤检测，他们借助探伤通用仪器及路轨探伤小车，逐一对钢轨轨头、轨腰、轨底及轨脚开展全面探伤，通过波形数据分析，有效防范设备内外伤损引发的钢轨裂纹、损伤病害。
昆明工务段探伤二工区工长孙俊辉告诉记者，春运期间 我们探伤工区围绕薄弱处所、咽喉道岔安排加密探伤，同时 我们采用新工艺、新方法，解决了疑难伤损问题，确保了设备安全
据介绍，日常设备检查过程中，探伤人员采取仪器探伤及手工探伤相结合的方式加密探伤，通过“看、照、敲、拆”的方法，做到不漏检、不漏探、不误判，把设备微小裂纹、伤损隐患扼杀在萌芽状态，进一步夯实设备基础，确保线路运行安全。
昆明工务段探伤二工区职工陈普樑说，我们在探伤巡查推行路轨小车的时候，主要就是要慢走细看，心态要好，重点检查曲线上股、小半径曲线的伤损，决不能出现任何隐患遗漏。
孙俊辉说，今年以来，我段累计线路探伤542.1km，道岔探伤1874组，发现并处置钢轨伤损200余处，为春运安全奠定坚实基础。
