今年春运期间，记者来到天津，在采访了中国铁路北京局天津站之后，登上天津客运段津涉车队担当的天津到潞城的K5203次列车，先后采访了津涉二组、一组、三组以及沿线的沧州车务段、德州站、衡水车务段。2月4号，记者在邯郸站上了K5203次列车。
值乘当天列车的是中国铁路北京局天津客运段津涉车队津涉4组。天津客运段宣传科科长吴超男在微信里告诉我，这个组有一位老先进，叫张炜，干了一辈子铁路，今年4月份就要退休了，希望给报道一下。于是，我请列车长岳玉祥把我带到张师傅当班的7号车厢。
车刚开，张炜正在忙着帮带行李多的一位中年妇女把行李箱放上行李架。她身边还有两个大手提包、一个编织袋。
车厢里旅客不多，有10几个人。我们找了一个空座位坐下。我把来意和宣传科吴科长的意思告诉了他和岳车长，请他们随便谈谈。（采访中间，不时有旅客过来询问一些问题，张师傅和岳车长都一一给以解答。）于是，就有了下面这篇新闻——
老先进张炜的最后一个春运
本报记者 杨圣学
2023年的春运，对于张炜来说，绝对是一个不寻常的春运。因为今年4月份，他就要退休了——这是他工作的最后一个春运。
1982年10月份，张炜接替干了40多年铁路工作的父亲，入路工作，1985年调入天津客运段担任列车员。自1986年起至今，张炜一直在天津客运段津涉车队担任列车值班员。
从天津开往潞城的 K5203 次列车，是驶往革命老区和太行深山的仅有的一趟列车。张炜在这趟车上，一干就是四十余年。他告诉记者，自己最美好的青春时代都留在了这趟火车上,我对这趟车的感情太深了啊！
张炜说，这趟车以前是天津开到邯郸的537/8次，我是1985年2月1号到了这个车队，先后值乘过天津到邯郸、天津到长治、天津到涉县、现在是天津到潞城的列车。
几十年跑在这条线上，许多旅客成了张师傅的熟人、朋友。张炜告诉记者，在涉县县城边上，有一位做农产品生意的，叫李海洋，今年58岁了。他原是一个农民，家里有二亩地，有核桃树、花椒树等，为了把核桃花椒卖出去，他乘坐这趟火车去邯郸、石家庄、天津，联系商家，卖了不少东西。时间久了我们就熟悉了，看到他来了，我就帮他把大箱小包的东西搬到车上。他基本是每星期两次往返乘坐这趟车。后来慢慢生意做大了，就收购村里邻居的土特产品，变成了一个小老板，据说现在他已经在收购临近不少村子的土特产呢。李海洋高兴地对他说，这趟车太方便了！有了这趟车，我才能把家里的农产品卖到城里，比在当地卖给商贩价格高多了。真得要好好感谢铁路呢！
张炜说，潞城有一位叫李七喜的女孩，考上了天津美院。去学校报到时，因为家里忙，不能送到天津。在潞城站，家长在车厢门口对张炜说，孩子没有出过门，怕路上不安全，希望车上帮忙照顾一下。张炜说，你放心吧，我们肯定照顾好她。上车后，张炜把卫生间茶水炉位置告诉女孩，叮嘱她接水注意安全。一路上张炜时不时过来问问她需要什么帮忙？就这样，女孩来来回回坐了4年车，与列车员们成了朋友、加了微信。 女孩大学毕业后，在天津找到工作，坐车回家少了，见面少了，每逢过年过节的时候会给我发个微信问候一下，我也感到心里很温暖。
张炜告诉记者，旅客出门在外，遇到困难是常有的事。所以，他经常把车厢里可能需要帮助的人，在心里默默记清楚：5号座位上有个老大爷单独乘车，21号的小姑娘带着的大行李箱下车时可能会抬不动，11号的大娘在沧州站下车要提前10分钟帮着把行李提到车门口……把旅客的困难记在心里，能帮一把就帮一把是张炜的工作常态。乘务中。他全身心投入到为旅客服务中去，把工作做成了一份热爱。
特别值得一提的是，张炜甚至还把自己对工作的热爱，延伸到了退乘之后。张炜回忆道，2019年春运期间，在自己值乘潞城至天津K5204次列车上，看到一位80多岁高龄的老太太带小孙女到天津转车去四平，天气寒冷又随身携带了许多物品，行动十分不便，到天津也不知道怎么转车。看这老人为难的神态，张炜说，“您别急，到天津我送你们转车。”列车22:40抵达天津，本该下班回家的张炜却一直等几个小时到把旅客送上了换乘的列车，他回到家时，已经凌晨4点多。
记者在采访中，明显的感觉到，身为一名列车值班员,张炜每一趟车都和旅客在一起。解答问询、查验车票、堵漏保收，消毒防疫、车厢卫生、行包整理，预报到站、停车立岗、组织乘降，......经过多年的经验摸索，他形成了一套自己工作方法和模式，就是勤。不论是客流淡季和旺季，欠员或超员，坚持站站出场。由于列车没有广播,旅客不知道在哪里办理补票和买卧铺，他就一节一节车厢地去宣传并为旅客补票,方便了旅客的同时安静了车厢。对于补办卧铺的旅客他主动帮助搬拿物品，帮扶老人儿童等重点旅客送到卧铺车厢。一次，张炜在立岗时看到一位老年旅客行李多，二话没说上前就把行李拿起来放到车厢里。“没想到出门能碰到你这样热心的列车员，希望下次还坐你的车!”正在作难的这位旅客非常感动，一再表示感谢。
一次，因山洪暴发线路被冲毁中断，张炜和班组人员在阳邑站冒雨走到镇上买菜，雨水没过了小腿，怕买来的菜被雨水打湿，张炜他们一路小跑着往回赶，回到车站以后，张炜利用车站的厨房将菜抓紧做好再送到列车上。就这样，滞留的三天时间里，他同班组始终保证了车上的饮食供应，旅客们没有少过一道菜，断过一餐饭，受到全车旅客的称赞，
值乘这趟车的津涉车队第四乘务组列车长岳玉祥告诉记者，太行山是革命老区，但是山区交替非常不方便，老百姓出行很困难，要买点生产用品生产用具、孩子的学习用品都要进城，进城又要跑很远的路。火车开行几十年时间，山区群众购买生产工具、生活用品、销售山货、置办年货、外出务工、进城求学、甚至娶媳妇嫁姑娘等，凡是与人们生活息息相关的事情，5203/4次火车都会成为沿途老乡们的首选、大山里最受老乡们喜爱的交通工具。
火车常年在山里跑车，给大山里的老百姓架起了走向外面通向世界的桥梁。张炜和列车员们也与老乡们结下了很深的友谊。逢年过节，老乡们会端着饺子、拿着山里的小食品跑到车门口，“过年了你们还在外面跑车，太辛苦了。吃点饺子吧！”虽然大家都婉言谢绝，但是心里却是暖呼呼的：群众这样用心对我们，再累再苦也值得啊！
岳车长告诉记者，张炜师傅是北京局的老先进了，今年4月份就要退休了。他说，无论是思想上、业务上，还是技术上，张师傅都是一流的。他任劳任怨、不怕吃苦，领导让干什么就干什么，从来不讲价钱，热心帮助别人，深受广大旅客的赞扬和车队同事的喜爱，连年被评为铁路局和客运段先进工作者。
是啊！40余年来，张炜获得各类奖章、荣誉50多个，这些荣誉见证了张炜一路走来的日日夜夜，见证了他每一次热情服务的瞬间，更见证了他常年如一日不曾改变的“人民铁路为人民”的初心。
张炜，一个普普通通的火车乘务员，始终保持着一名共产党员的初心和本色，在平凡的工作岗位上勤勤恳恳服务、兢兢业业奉献。他告诉记者，我虽然很快就要退休了，但是我会时刻牢记着“为人民服务”的教导，在“交通强国铁路先行”的新征程上，继续关注祖国铁路事业、为铁路发展贡献自己的力量。
