本报记者 杨圣学
“12年了，我每天上下班往返都乘这趟小慢车，一天两张车票，你算算有多少车票了？”肖先生是重庆秀山县人，在酉阳县麻旺镇卫生院工作。秀山到酉阳往返，因为车票便宜，一趟9块钱，一天才18元钱，所以他选择每天乘坐小慢车上下班。他给记者算了一笔账：如果开车上下班，汽油钱、过路费，往返需要100元左右，而且开车还不安全。现在坐小慢车花18元，比开车节省五分之四！他说，之所以选择小慢车，就是因为乘车方便，价格便宜，经济实惠。
列车员张云川和旅客共同庆祝春节。
在记者与肖先生聊天时，临近座位也有旅客表示，他们也是每天往返乘车上下班的。他们说，上下班相距也就一两站两三站远，火车便宜方便是他们共同的感觉。家在龙池站附近的彭女士说，自己每个月都要去秀山探亲，事多了一个月要去三四次四五次，都是乘坐这一趟小慢车，时间方便，价格便宜啊！
沿途乡镇旅客挑兰花乘小慢车到集市上出售。
5609/10次是中国铁路成都局重庆客运段开行的重庆北至秀山的慢火车，穿行在西南偏远山区，运行全程406公里，沿途停靠8个营业站，10个乘降所，最低票价6元，最高票价9元。站站停、票价低的优势让这趟小慢车备受沿线老百姓的信赖，被武陵山区的土家族苗族同胞们称为“家门口的生命线”。
5609次6组列车长龙瑜梅告诉记者，今年春运期间，既有普快列车部分停运，这一趟小慢车坚持开行，沿线老百姓在春节期间走亲访友的，到附近集市购买生活用品出售农副产品的，山区学生返家返校，相近职工上下班的，沿线小站职工出勤休班，都是乘坐小慢车。车务段帮小站职工采购的生活物资，也是通过挂在小慢车上的生活物资车厢带给他们。
小慢车给沿线小站职工带来生活物品。
列车员下雪天在车厢门口铺草垫保障旅客上下车安全。
2月17日，在酉阳开往秀山的5609次小慢车上，列车长黄莺说，今年春节前后，由于疫情影响，旅客客流不大，节前最高一天重庆始发上车1400人，主要是学生放假返家。他们坐这趟车习惯了，因为几个小站都停车，学生们回家方便。她说，渝怀线2006年开行就有了这趟车，这些学生大都是坐着这个车长大的，从小学、中学，现在有的孩子已经在外地上大学、有的已经参加工作了，时间过得真快啊。
列车长为沿途上车的中小学生进行学习辅导。
在8号车厢，记者看到七八位老年人在一起谈笑风生。一位赵姓老人告诉记者，现在，我们老年人大都怀旧，喜欢年轻时候的绿皮火车，就几个朋友联合一起来山里，坐坐小慢车，喝点小酒，看看古镇，玩几天。另外，这里远离城市，山民过年的氛围浓，可以享受过年的热烈气氛。一些乡村还可以放炮，噼噼啪啪，比在城里热闹多了。
列车员席平协助坐轮椅旅客上车。
列车长龙瑜梅是1993年19岁时通过考试进入成都铁路局工作，分配在重庆客运段。从列车员到值班员，2006年担任列车长，现在16年了。她说，现在，新冠疫情还没有完全阻断，小慢车春运客流明显减少。但是，旅客虽然少了，但我们的服务标准不能降低，对疫情防控的规定要求不能减少。我们在圆满完成小慢车旅客春运任务的同时，必须严格落实国铁集团关于疫情防控的决策部署，认真执行成都局列车防控规定制度，每天班前对班组成员测体温，上班必配“三件套”：N95口罩、防护镜、手套。乘务中加强对旅客进行疫情防控的宣传，对没有佩戴口罩和佩戴不正确的旅客及时进行纠正；坚持车厢消杀，坚持对旅客宣传，不聚集、有距离，确保阻止疫情通过铁路传播。
小慢车乘务员在小站乘降所组织旅客安检上车
龙瑜梅说，看着春运期间乡亲旅客们脸上洋溢着的幸福，感觉春运的慢火车更承载着浓浓的乡情，载着乡亲们奔向团团圆圆，奔向更加美好的明天！
中国铁路重庆客运段管内车队党总支副书记杨柳告诉记者，小慢车让渝怀铁路沿线群众感到了党和政府的温暖，既满足了沿线群众节日期间走家串户、访亲探友、过年赶场等乡村传统习俗需求，也让越来越多的农家特产通过小慢车走出大山，越来越多的深山群众通过小慢车走向外面的市场。她说，近年来，铁路部门认真贯彻“交通强国、铁路先行”的方针，不断优化列车服务、完善服务内容、提升服务质量，让旅客在2022年春运中的体验更加美好。
是啊！晃晃悠悠的小慢车让人们回到那个难以忘怀的时代，看到了年轻时的自己，让今年的春运充满了温情，有了别样的感受。
