本报记者杨圣学

记者从中国铁路国际有限公司获悉，10月20日上午，随着首趟动态检测列车从中老铁路万象站出发，驶向磨丁方向，标志着中老铁路磨（磨丁）万（万象）段正式进入动态检测阶段，这条连接中老两国的跨国铁路通道也进入开通运营倒计时。

动态检测是铁路开通运营前的重要环节，是工程静态验收合格后，采用检测列车和相关检测设备，在规定测试速度下对全线各系统进行的综合测试，包括检测相关系统间的接口关系，对各系统和整体系统的调试优化，使系统功能达到设计要求，为开通运营提供科学依据。检测项目主要包括轨道几何状态、电力牵引供电、通信信号系统、客货动力学、噪声振动与电磁环境等。

据老中铁路公司负责人介绍，此次动态检测由中国铁道科学研究院集团有限公司负责实施，区间为磨丁至万象南，预计检测时间为18天。中国铁道科学研究院集团有限公司是中国境内唯一一家具有铁路建设项目动态检测资质的企业，具备承接各类铁路项目动态检测检验能力，是中国高速铁路综合检测、专业检测的行业管理者和技术引领者，在运营检测行业服务、检测技术研发、基础设施状态评价等领域成果丰硕，先后在蒙内铁路、亚吉铁路等多个境外项目中承担动态检测技术服务。

为确保此次动态检测工作安全顺利实施，老中铁路公司在中国国家铁路集团有限公司专家组的指导下，牵头成立由老中铁路公司、中国铁道科学研究院集团有限公司、中国铁路昆明局集团有限公司等单位组成的动态检测现场指挥部，并设置综合协调、安全应急保障、运输组织、试验测试、工务房建保障、电务保障、牵引供电电力保障、机辆保障、建设问题整改督办等9个工作组，具体负责动态检测的组织实施和安全保障。

中老铁路动态检测期间，检测人员将科学严谨地分析中老铁路检测数据，对照检测大纲标准要求严格评判检测结果，并根据检测结果对系统进行精调指导，直至各个系统整体满足中老铁路安全稳定运行的要求。