3月国内投诉排行榜 隐身的本田和躲不过的长安

2018-04-09   诚搜网

受3·15因素影响,2018年3月国内汽车投诉排行榜创下了新的历史记录。据车质网数据显示,3月份共收到投诉9829宗,同比去年3月增幅超过1倍,环比今年2月份则大涨75.3%,值得注意的是“机油门”事件仍是投诉的集中点,除此之外,日产轩逸刹车故障召回方案不合理和广汽丰田凯美瑞”泥浆门“也成为了3月投诉新的增长点。

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长安CS75召回方案治标不治本,车主投诉急剧攀升

3月,长安CS75因”机油门“召回方案治标不治本遭车主集体维权投诉,车质网共收到投诉案例1459宗较2月份的511宗总长了将近三分之二。此前专哥就长安CS75召回方案不合理惊醒了相关报道,也预测到长安CS75极有可能会蝉联3月投诉排行榜宝座。

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3月2日长安汽车宣布了252087辆长安CS75召回,对召回范围内的车辆进行检查,升级ECU软件和发动机冷却系统,发动机相关零部件终身质保。而252087辆得召回数量,也使长安汽车成为了3月国内汽车召回首位。

可是,有关长安CS75机油增多的事件并没有偃旗息鼓,有很多车主表示,升级ECU后,机油还是会增加,车辆的动力也有些减弱,抖动的情况也比较严重,冒黑烟的现象也加重了,由此可见,此次长安CS75刷ECU的解决方案完全是治标不治本。

针对车主的投诉,目前4S店表示也没有什么办法,只能等待长安汽车的下一步的解决方法。

本田隐身对待"机油门",也许是在等待天气转暖

”机油门“事件闹的沸沸扬扬,3月投诉排行榜中除本田旗下CR-V,XR-V,UR-V,思域,冠道,缤智集体上榜外,北京现代胜途也因发动机机油增多上榜第十。

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3月1日上午,国家质检总局执法督查司就近期消费者广泛关注的东风本田思威(CR-V)等车型“机油增多问题”约谈了东风本田汽车有限公司,再加之1月25日全国车主万人维权的活动,多方重压之下,东风本田迫于无奈,3月2日,东风本田发表声对全新一代CRV1.5L涡轮增压车型进行暂停销售的处理。

时至今日,本田对“机油门”事件处理方案仍旧悬而未果,即不召回,也没有再发表任何声明。面对长安汽车25万多辆的召回,摆在本田面前的数据可能早就超过百万辆。

而3.15晚会的缺席,也让业内纷纷大跌眼镜,看来本田的确法力通天。

东风日产制动系统缺陷召回方案敷衍了事,车主回应“日产完全不顾689031位车主生命安全。”

3月投诉排行榜,除了机油门事件外,东风日产制动系统缺陷召回方案不合理也成为了车主投诉重点,旗下车型轩逸,骐达,蓝鸟纷纷上榜,其中,轩逸更是以526宗的投诉量位列第二。

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2月9日, 东风汽车有限公司向国家质检总局备案了召回计划,将自2018年2月28日起,召回2015年4月6日至2017年7月21日生产的部分LANNIA蓝鸟、骐达、轩逸经典及新轩逸车型,共计689,031辆。

此次召回的产品存在制动系统缺陷,原因是车辆的制动总泵油封存在表面润滑不足可能发生翻转现象,造成密封不良,导致制动总泵漏油并引起组合仪表的制动警告灯点亮。如果在警告灯点亮后继续使用车辆,极端情况下会由于制动液泄漏严重导致制动力不足,造成制动距离变长,存在安全隐患。东风日产将免费为涉及车辆的制动总泵加注专用硅油,防止因摩擦造成油封翻转,对于油封已发生翻转的车辆予以更换制动总泵总成处理,以消除安全隐患。

此召回方案一出,就遭到了车主的强烈反对,甚至有车主表示,“制动异常,此属重大安全隐患,如此解决方案,敷衍了事,完全不顾689031位车主生命安全。“

从车主反映的情况来看,汽车本身制动系统出现问题,而厂家的做法只是简单的喷两下硅油,全程下来不到10分钟就搞定了。车主们还表示,涂抹硅油解决此异常可靠性无从考证,有车毁人亡隐患风险,过了保修期呢,是否东风日产还会负责?甚至还有好多在召回范围内的车主,到现在仍未接到厂家的召回通知。

第八代凯美瑞“泥浆门” ,恐为减配造成

近日,广汽丰田第八代凯美瑞“泥浆门”事件一直困扰着已经购买凯美瑞的车主和准备买车的消费者,凯美瑞此次换代使用了丰田全新的TNGA架构,无论在外观还是内饰都进行了大幅改动,基本可以算得上是全新的车型。然而,其减震器塔顶与挡泥板之间的缝隙过大,无法隔绝行驶过程中溅起的泥水,导致发动机舱到处是泥浆。丰田从来都是最会省钱的企业,因此说丰田偷工减料也并不无道理。

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虽然,丰田及时给出了相应的解决方案,但是看起来却太过于随意。该解决办法只仅仅是在缝隙间填充发泡棉进行封堵,并且封堵丰田所谓的“工艺孔”。但买了新车没多久就被打上一块巨丑无比的补丁,车主心里难免会有莫名的不爽。

总结:

从3月份投诉总体来看,除了产品本身质量问题外,消费者对于服务类的投诉逐渐增多,车企召回方案的不合理也成为消费者投诉的重点。

有关以上投诉榜单中的重点问题,专哥仍旧会持续关注和报道,还望大家支持。

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