在2026世界智能网联汽车大会上，由中国移动牵头建设的国家人工智能应用中试基地（制造领域汽车方向）正式发布首个汽车行业AI基座及建设成果。北京经开区管委会、清华大学、中国一汽、东风汽车、长安汽车、北京汽车、理想汽车等10余家单位共同见证发布。

该基地秉持中立不造车、能力全开放的公共服务定位，历时一年打造的AI基座能力即日起面向全行业开放共享。基座向行业一体化输出算力、数据、模型三大能力，让车企无需自建即可按需取用。

具体来看，基座目前已纳管112.7EFLOPS算力，能力覆盖研发、制造、智驾、测评4大领域，打造了汽车造型设计、工艺规划、视觉质检、智能运维、智驾数据生成及智驾模型训练6大智能体，相关成果已在10余家央国车企落地。

算力不足、数据孤岛、模型开发门槛高，长期制约车企智能化转型：头部车企自建投入大、周期长，中小车企更难负担。基座在算力层面支持弹性调用公共算力资源；在数据层面明确车企核心数据所有权完全保留，仅在合规框架下与生态伙伴安全流通；在模型层面提供从开发、验证到部署的全流程工具链。

落地效果已有样本。上海一家车企把草图交给造型设计智能体，多模态生成让单套设计图的设计周期效率提高3倍；同城另一家车企把工艺规划智能体部署到装配车间，过去要5天的单车型工艺卡如今4小时出炉；北京一家出行公司借助智驾模型训练智能体，把自动驾驶策略训练加速比推到2倍。

中国移动相关负责人表示，下一阶段基地将持续开放核心能力，精准对接车企场景诉求，推动技术试点与应用验证，形成一批可复制推广的示范标杆，协同上下游共建汽车AI产业生态。

（信息来源：新浪科技）