赶到店里取餐，顾客刚好取消了订单；餐没拿到手，平台却判定为餐损，直接从骑手账户里扣了钱。类似的判责争议，在外卖骑手群体中并不少见。据黑猫投诉平台10月24日披露的投诉内容，一位淘宝闪购骑手反映，他前往商家取餐时，顾客已经取消订单，他本人并未拿到餐品，但平台系统判定其造成餐损，并对其账户进行了扣款。骑手认为，自己既没有接触餐品，也不存在配送过失，这笔扣款缺乏依据。

在即时配送的链条中，餐损通常指餐品在配送环节出现洒漏、损毁、丢失等情况。按常理，责任认定应当以骑手是否实际取餐、是否存在操作过失为前提。如果骑手尚未取餐，餐品仍在商家手中，将其归责于骑手显然缺乏事实基础。

另一类高频争议是“提前点送达”。有骑手反映，雨天手机屏幕沾水误触，在距离顾客还有一段距离时提前点击了送达，发现后继续完成了配送，22件商品全部交付、顾客签收且无投诉，仍被平台判定违规并扣款。骑手认为，平台掌握通话录音等证据，却未充分核查。

从法律层面看，平台对骑手的罚款权限一直存在争议。平台与骑手之间多为承揽或合作关系，平台并非行政机关，不具备行政处罚权；以内部规则为由直接扣划报酬，需要有明确的合同依据，且扣款标准应当合理、程序应当透明。

近年来，多地市场监管部门和工会组织推动平台完善骑手申诉机制，要求建立“先核查、后扣款”的流程，对因顾客取消、商家出餐异常等非骑手原因造成的损失，不得转嫁给骑手。也有地方探索为新就业形态劳动者提供法律援助。一单配送费不到十元，一次扣款却是五十元。算法可以提高效率，但判责不能只靠算法。给骑手留一条能申诉、能说清的通路，比事后补偿更重要。

（信息来源：黑猫投诉平台，投诉编号55261622）