雄商高铁商丘至豫鲁省界正式进入运行试验

本报记者杨圣学 通讯员 杨昆 摄影 王鹏

       7月17日凌晨4时20分，随着京港高铁雄商丘段（以下简称雄商高铁）国铁集团郑州局管段（商丘至豫鲁界）当日施工维修天窗结束，正式进入运行试验阶段，距离正式开通运营更近一步。

       京港高铁雄商段是我国“八纵八横”高速铁路网京港（台）通道的重要组成部分，线路连接河北、山东、河南三省。据了解，全长552公里的雄商高铁，设计时速350公里，全线直接接轨、十字互通的高速铁路有8条。包括京雄城际、雄忻（山西忻州）高铁、津保高铁、石济高铁、济郑高铁、日兰高铁，以及雄商高铁南终点站商丘站连通西安、徐州、商合杭高铁。同时，雄商高铁还与邯黄、瓦日、陇海普铁连接，极大地促进了沿线的经济社会发展以及与全国各地的流通。

      雄商高铁商丘至豫鲁省界段长25公里。据了解，雄商高铁河北段、山东段均已进行了开通运行试验。今日开始的河南段运行试验是在正式开通运营前，参照实际运营标准开展的全流程、全要素“实战”检验。试验期间，铁路部门将严格按照正式运营组织模式，逐项开展列车运行图参数测试、设备故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等核心项目，全面验证线路运输组织效率、列车接发能力、开行密度合理性、旅客服务设备状态及各系统协同匹配性，为线路科学开通、安全运营提供坚实依据。

      “运行试验现场指挥部与邻局精准对接，细化列车运行图参数测试、故障模拟、应急演练组织等方案，制定每日确认列车、试验动车组开行等运输组织计划，确保线路运行试验有序推进。”中国铁路郑州局集团有限公司运输部高级工程师刘纳夺说。

      据了解，京港高铁（雄商段）开通运营后，在商丘站与东西走向的徐兰高铁形成“十”字交会，将有效强化商丘站的枢纽作用，为豫东、鲁西地区旅客北上再添新通道，进一步完善区域路网结构，拉近京津冀与中原城市群的时空距离，促进人才、技术、物资等要素高效流动，对带动沿线经济社会发展具有重要意义。