郑州北站：“加速度”服务“三夏”成效显著

本报记者 杨圣学 通讯员 柴梓轩 图片：朱和光 柴梓轩

5月下旬以来，河南地区进入夏季麦收阶段，为确保小麦颗粒归仓夏粮丰收，连日来，在中原地区唯一的路网性编组站——郑州北车站内，调度指挥、车辆集结、解编中转在紧张有序地进行中，一列列粮食车、农资车在这里急速发出，一列列定向为商丘、开封等粮食装运地挑选的空车在这里快速衔接、接续开行，为“三夏”重点物资运输抢出宝贵时间。

   对粮食生产来说，抢收是关键，抢运同样重要。作为路网性编组站，郑州北车站承担着衔接前端装车和后端输送的重要中转任务。“三夏”期间，针对开封、商丘、许昌等粮食装运地用车需求增加的情况，车站优先选扣车况良好的空车底，编组后及时送往相关装车站，为前端装粮提供车源保障；对到达的夏粮和农资重点车流，则依托编组组织优势，强化到、解、编、发各环节衔接，严格落实“优先装车、优先配空、优先取送、优先挂运、优先编组”的“五优先”政策，全力保障夏粮、化肥、种子、农机等农用物资快解、快编、快发。

在编组场内，粮食等重点物资车辆到达后，车站依托编组站综合自动化系统加强识别，结合货物品名、车辆去向等信息，及时优化作业计划，强化各环节衔接，推动重点车流优先纳入整体运输组织链条。围绕“三夏”运输时效要求，车站加强过程盯控，压缩中转停留时间，努力让每一列涉农重点物资列车在枢纽站内跑出“加速度”。

数据显示，5月份以来，郑州北车站列车在站中转停留时间压缩至5.8小时，同比压缩0.5小时；日均办理车数24894辆，日均接发列车504列。在大流量、高密度运输组织条件下，重点车流依然保持有序衔接、顺畅中转。对夏粮运输而言，这样的效率使得夏粮的收购、入库、加工、外运等后续环节能够更加紧密衔接，为“三夏”生产争取了更加充足的时间窗口。

除了压缩站内作业时间，郑州北车站还把远程技术直达列车作为提升运输效率的重要抓手。与常规运输方式相比，远程技术直达列车可减少沿途车站的重复编组环节，缩短运行时间、提升输送能力。五月份以来，车站已开行远程技术直达列车541列，这意味着更多车流能够更高效地抵达目的地、直通远方，为抢收后的抢运提供有力支撑。

据记者了解，近日郑州北车站服务的涉农重点物资运输呈现出多流向、多品类特点。自“三夏”运输工作开展以来，车站日均发送2.1万余吨涉农物资，累计保障“三夏”列车150余列，车流发往开封、商丘、宁陵、临颍等省内方向，辐射至山东、陕西、甘肃、湖北等地。繁忙而稳定的中转组织，也让这座编组站成为连接粮食产区与国计民生链条的重要节点。

针对夏季高温和汛期天气多变等实际情况，郑州北车站在加强运输组织的同时，紧盯现场作业流程，强化解体、编组、取送、出发等环节衔接，减少无效等待；货检人员重点检查车辆关键部位装载状态，确保即将开行的列车状态良好，篷布苫盖牢固。

从保障周边粮食装运地装车需求，到加快涉农重点物资中转运输，郑州北车站正以高效运输组织服务“三夏”工作。在“三夏”物资运输关键时期，这座繁忙的铁路编组站正不断地把一列列重点物资列车送向远方，持续为保障粮食安全、服务国计民生贡献铁路力量。